|
 
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 12
حجم فایل: 1113
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله تحقیقات در استراتژی سیستم كنترل تعلیق فعال بر اساس مدل با پارامتر های سیستم هيدرولیک ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک در آن است که در 12 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چكیده :
عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد . از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است . ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده شده است . نتیجه گیری این است كه تعلیق فعال كنترل بیشتری بر ثبات و راحتی نسبت به تعلیق فعال داشته و PID شبیه سازی شده و تعلیق فعال و غیر فعال PID شبیه سازی شده و تعلیق فعال و غیر فعال PID با هم مقایسه شده اند . عملکرد خروجی نیروی کنترل LQg بهتر از کنترل PID بوده است که می تواند از نیروی دریافت کننده سیگنال باشد.
کلمات کلیدی : تعلیق فعال , مدل سیستم هیدرولیک , معادله واحد , کنترلLQg , شبیه سازی
1 – مقدمه :
تعلیق فعال بین فضای بدون فنر و معلق سازی براساس تعلیق منفعل می باشد . تعلیق واقعی خودرو می تواند از طریق اندازه گیری سیگنال سنسور شتاب و سنسور جابجایی به دست آید . خروجی محرک با تعیین استراتژی و کنترل آن می تواند اطمینانی از عملکرد فرمان , ترمز و شتاب را به وجود بیاورد . بیشترین پژوهش ها رابط بین نیرو محرکه و جابجایی محرکه را در نظر نگرفته اند . مدل بدون سیستم هیدرولیک دقتی ندارد . نقص ناشی از این رو نتایج عملی متفاوتی را در کنترل نشان می دهد . در نهایت شبیه سازی عملی کاهش را نشان می دهد . هسته تعلیق فعال استراتژی کنترل است . در حالیکه تحقیقات کشور ها هنوز در مرحله بهینه سازی استراتژی کنترل و پژوهش های تئوری است . حالت کنترل اصلی در تعلیق فعال نتیجه کنترل PID و کنترل فازی و کنترل شبکه عصبی و کنترل هوک می باشد .
کنترل PID و کنترل هوک مدل های کنترل نماینده هستند . آنها مقدار قابل توجهی زمان را برای تنظیمات PID نیاز داشته , در حالیکه کنترل هوک همیشه محافظه استحکام تنظیم شده دارد . سه شاخص ارزیابی شتاب شامل بدنه خودرو , انحراف تعلیق و تایر مورد توجه در کنترل LQg بوده و تضمین ثبات کنترل در شرایط مختلف کاری مورد توجه است . مدل براساس کنترل LQg ساخته شده است . که نتیجه آن سیستم هیدرولیک می باشد . و نتیجه مطلوب می تواند از طریق تایید ماتریس وزن متناظر با توجه به هدف کنترل مطلوب به دست آید .
2 – مدل تعلیق فعال :
تعلیق فعال شامل تقویت کننده و آهنربای الکتریکی , شیر کشویی , هیدرولیک و منبع هیدرولیک است . سیستم تعلیق در خودروی چهار چرخ برای این تحقیق مناسب در نظر گرفته شده است . که در آن بدنه ماشین به عنوان یک جسم صلب بوده و تایر ها به عنوان معادل های تعلیق می باشد . مدل فیزیکی در شکل 1 نشان داده شده است .
الف – مدل ورودی جاده
مدل ورودی جاده در تعلیق بسیار مهم است . جاده در این مقاله به صورت طبیعی براساس مدل زیر شرح داده شده است .
معادله1
که در آن X و مشتق X برای سرعت و جابجایی در جاده بوده و F0 وg0 وω(t) محدوده فرکانس پایین و ضریب زبری جاده و وضعیت جاده به طور جداگانه است .
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
،
:: برچسب‌ها:
سیستم كنترل تعلیق فعال,
تعلیق فعال,
مدل سیستم هیدرولیک,
معادله واحد,
کنترلlqg,
کنترل سیستم تعلیق خودرو,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
پارامتر های سیستم هيدرولیک,
شبیه سازی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 43
حجم فایل: 3617
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله صندلی یکپارچه و کنترل سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با مدل راننده ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 43 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده:
در این مقاله، یک صندلی خودرو یکپارچه و کنترل استراتژی سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با راننده مدل پیشنهاد شده است که به منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سواری و راحتی راننده است. صندلی یکپارچه و مدل تعلیق شامل چهار سیستم تعلیق در خودرو، سیستم تعلیق صندلی و 4 درجه آزادی (DOP) بر اساس بدل راننده مدل برای اولین بار ارائه شده است. این مدل یکپارچه به ارائه یک پلت فرم برای ارزیابی راحتی عملکرد سواری درشرایط پاسخ سر راننده در شتاب خودرو تحت اختلالات جاده های معمولی و توسعه کنترل یکپارچه صندلی و سیستم تعلیق ماشین پرداخته است. براساس مدل یکپارچه، H∞، کنترل حالت فیدبک برای به حداقل رساندن شتاب سر راننده در اختلالات جاده ها طراحی شده است.
با توجه به اینکه متغیرهای برای مدل راننده جهت اندازه گیری در دسترس نیست، یک کنترل بازخورد خروجی استاتیک، که تنها با استفاده از اندازه گیری متغیرهای حالت است طراحی شده است. بحث بیشتر در طراحی کنترل کننده چند منظوره قوی، که در نظر راننده برای عدم قطعیت است و همچنین محدودیت سیستم تعلیق و خواص جاده است نیز فراهم شده است. تاریخ و زمان و شبیه سازی عددی برای ارزیابی اثر بخشی استراتژی کنترل پیشنهاد شده است. نتایج نشان می دهد که صندلی یکپارچه و کنترل تعلیق می تواند به طور موثر بهبود تعلیق را در سواری و عملکرد آن در مقایسه با تعلیق صندلی و کنترل سیستم تعلیق خودرو می باشد. کلمات کلیدی: مدل بدن راننده- کنترل یکپارچه- سیستم تعلیق صندلی- کنترل خروجی بازخورد- تعلیق خودرو.
1 – مقدمه:
صندلی تعلیق شده معمولا در وسایل نقلیه تجاری پذیرفته شده صنعتی، کشاورزی و حمل و نقل و دیگر اهداف برای راحتی راننده، کاهش خستگی ناشی از ساعات کار طولانی برای راننده و یا قرار گرفتن در معرض کار شدید در محیط هایی مانند شرایط خشن جاده و بهبود راحتی راننده است. مطالعه برروی بهینه سازی و کنترل سیستم های تعلیق در صندلی برای کاهش ارتعاش های عمودی از موضوعات فعال در این دهه بوده است. سه نوع اصل از تعلیق صندلی وجود دارد که به عنوان مثال، تعلیق صندلی معلق، صندلی نیمه فعال، تعلیق صندلی فعال ارائه شده است. مطالعه بر روی صندلی تعلیق شده منفعل به طور عمده تمرکز بر بهینه سازی پارامتر برای سفتی و ضریب میرایی است. به طور کلی، کمی سفتی ممکن دریافت سواری راحتی است. با این حال، تعلیق بزرگتر احتمال انحراف داشته و از این رو ممکن است در نهایت متوقف شود. مطالعات انجام شده در حداقل سفتی در شرایط و موقعیت صندلی و سفتی غیر خطی منجربه راحتی راننده شده و محدودیت انحراف و از تعلیق را داشته است. با توسعه رولوژی مغناطیسی (MR)، یا الکترو رئولوژی (ER) دمپر، کنترل نیمه فعال تعلیق منجر به نیروی میرایی متغیر با مصرف توان کمتر می شود. با این حال، هر دوی ER، و یا MR تنها کنترل میرایی را داشته که نظیر این سیستم تنها در طول مرحله ائتلاف انرژی موثر است. مطالعه بر روی صندل تعلیق شده فعال به طور عمده در حال توسعه استراتژی های کنترل پیشرفته بوده که تمرکز و استفاده در انواع مختلف دیسک به منظور بهبود سیستم تعلیق صندلی دارد در حالی که با توجه به مسائل مربوطه اشباع محرک و تنوع بار و زمان تاخیر و قابلیت اطمینان است. در میان سه نوع از تعلیق صندلی، سیستم تعلیق صندلی فعال می تواند بهترین عملکرد را در ارائه راحتی داشته، لذا توجه بیشتری در سال های اخیر دریافت کرده است. علاوه بر تعلیق صندلی، سیستم تعلیق خودرو به طور گسترده ای به مدت طولانی مورد مطالعه قرار گرفت. تعلیق خودرو در واقع، به عنوان یک سیستم تعلیق اولیه برای همه وسایل نقلیه برای راحتی ارائه شده و نگهدارندگی جاده ای و دیگر توابع دینامیک را دارد. مانند سیستم تعلیق صندل، حالت منفعل و نیمه منفعل در تعلیق خودرو نیز ارائه شده است. سیستم فعال و نیمه فعال با توجه بیشتری بوده که برای بهبود راحتی سواری خودرو و نگهدارندگی جاده است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مدل بدن راننده,
کنترل یکپارچه,
سیستم تعلیق صندلی,
کنترل خروجی بازخورد,
تعلیق خودرو,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 78
حجم فایل: 399
بخشی از متن:
دانلود مقاله بارگذاری جرثقیل ها ؛ یک نمونه فایل آموزشی خوب مناسب رشته مهندسی مکانیک بعنوان پروژه و مقاله تحقیق است که برای دانلود در 78 صفحه مهیا گردیده است .
توضیحات :
جرثقيل ها وسايلي هستند كه به منظور نقل و انتقال بارهاي سنگين مورد استفاده قرار مي گيرند. در كارخانجات معمولاً يك جرثقيل ثابت بر روي سازه (و يا در مواقعي كه بار سنگيني است بر روي ستوني مجزا درنظر گرفته مي شود) تا نقل و انتقالات مورد نظر توسط آن صورت گيرد. در اينجا ما مي خواهيم بدانيم كه بار ناشي از جرثقيل كه بدست سازه داده مي‌شود چگونه و به چه ميزان است.
فهرست مطالب :
· مقدمه
· بارهاي وارده در طرح و تعيين اسكلت فلزي
· بارهاي در ارتباط با حركات عمودي
· روش محاسبه
· اسكلت فلزي
· كالسكه يا ترولي (TROLLEY)
· محاسبات مربوط به اسكلت فلزي كالسكه (ارابه)
· محاسبه ترمينال C
· نيروي وارد بر تير حمال C
· محاسبات تنش ها
· محاسبة پل اصلي جرثقيل
· انتخاب جنس
· …..
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
بارگذاری جرثقیل ها,
محاسبه ترمينال c,
مقاله مهندسی مکانیک,
تحقیق رشته مکانیک,
پروژه رشته مکانیک,
دانلود پروژه مکانیک,
بارگذاری جرثقیل,
دانلود پروژه مهندسی مکانیک,
دانلود پروژه رشته مکانیک,
دانلود مقاله بارگذاری جرثقیل ها,
مقاله بارگذاری جرثقیل ها,
مقاله بارگذاری جرثقیل,
دانلود پروژه بارگذاری جرثقیل,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 17
حجم فایل: 1313
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو و مواد و متالورژی است که در 17 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چكيده:
پيستون متشكل از دو فلز آلياژ آلومينيوم تقويت شده با آهن به منظور كاهش وزن و بهبود مقاومت به سايش پيستون است. يك مشكل عمده براي ماشين كاريپيستون متشكل از دو فلز با حداقل نيروي برشي و بدون اسيب رساندن به اتصالات ان است. هدف اين مقاله اين است كه تعيين پارامترهاي بهينه برش براي پيستون متشكل از دو فلز بدست بيايد. وقتي ماشين كاري انجام مي شود، ما مايل به دريافت مقادير بهينه از نيروهاي برش و يك سطح بهتر از حفظ يكپارچگي پرداخت سطح را نياز داريم. آزمايش هاي زير بر اساس روش تاگوچي براي طراحي پارامتر با استفاده از يك ابزار نيتريد برم مكعبي براي ماشين كاري است. نتايج نشان مي دهد كه پارامترهاي فرايند ميانگين و واريانس نيروي برشي در رابطه با پيستون آلومينيوم – چدن تحت تاثير قرار مي گيرد. Al-Ci جهت استفاده در پيستون توسط تست التراسونيك پس از ماشين كاري براي اطمينان از كيفيت ساختار، مورد بررسي قرار گرفته است. زبري سطح با يك تست كننده زبري سطح اندازه گيري شده است. يك مدل رياضي نيز با استفاده از نرم افزار سيستات براي ايجاد ارتباط بين مقادير ورودي و داده هاي خروجي به كار گرفته شده است. داده هاي خروجي از مدل رياضي با نتايج تجربي مقايسه شده است. نتايج حاصل از طراحي تاگوچي با مفهوم نتايج ارائه شد و روش بهينه سازي الگوريتم ژنتيك در اين زمينه بدست آمده است.
كليدواژه ها: ساختار سه بعدي، مش مرجع،شكل دهي
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
ساختار سه بعدی,
مش مرجع,
شكل دهی,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم,
تولید پیستون با ورودی چدنی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 6
حجم فایل: 793
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو و متالورژی است که در 6 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده ترجمه :
در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است . توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد . مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است .
مقدمه :
قبل از سال 1986 رینک پیستون برای موتورها تولید شد . آن یک حلقه برای فشرده سازی یا مقاومت بالا بود که از چدن با گرافیت کروی تولید شد . و همچنین نوعی از آن از چدن خاکستری تولید شد . در هر دو مدل ساخته شده از مواد برای تولید رینک پیستون استفاده شد . منطقه مرکزی از مقطع فشرده سازی اغلب یک ساختار انقباض گشاد را نشان داده است . ساختار حلقه به صورت غیر یکنواخت و با یک متغیر با محتوای لدبوریت و پرلیت و فریت بوده است . این ساختار , کنترل شده بوده و می تواند ذرات گرافیت درشت را داشته باشد و اغلب با مقدار بالای فریت همراه است . بنابراین ,کره های کوچک , ناپایدار بوده و در ما کره ساختار, خواص مکانیکی خاصی را بوجود می آورد. بیش از 20٪ پریفورم های ساخته شده از آنها , متناظر با الزامات استاندارد بر کیفیت مواد و قطعات است . استفاده از چنین رینک پیستونی منجر به افزایش مصرف کربن شده و در نهایت عمر قطعه را کاهش می دهد . در سال 1986 , و از یک مجوز برای تولید رینک های پیستون از شرکت ریکن را دریافت نمود . با این حال, تجربه نشان می دهد که این تکنولوژی به طور قابل توجهی ویژگی های خاص دارد . به منظور بهبود کیفیت رینک پیستون , متخصصان و از یک تکنولوژی توسعه یافته برای ذوب و ریخته گری و اصلاح ساختار را براساس مواد داخلی را ارائه نمودند . در حال حاضر , چدن مصرفی برای حلقه های فشرده سازی بالا در کوره های بوته ای القایی با فرکانس طبیعی و با ظرفیت بوته 5 تن تولید می شود.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
رینک پیستون ساخته شده از چدن,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن,
دانلد مقاله متالورژی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 439
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله مدلی برای پیش بينی دمای احراق خودكار با استفاده از رویكرد كمی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 10 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده:
در حالی که مواد قابل اشتعال در صنایع وجود دارد، تجهیزات الکتریکی باید ضد انفجار برای کاهش خطر آتش سوزی و انفجار احتمالی باشند. دمای احتراق خودکار (AIT) از یک ماده قابل اشتعال مشخصه اصلی در تعیین مشخصات این تجهیزات ضدانفجار است. با این حال، با توجه به محدودیت در ازمایشها، AITیک ترکیب تلفیقی از داده های مختلف است که بسیار متنوع بوده و تفاوت بین دستگاه های مختلف را بالاتر از ۳۰۰K را دارد. بنابراین ، یک روش موثر برای پیش بینی مواد قابل اشتعال AIT است که در این زمینه ضروری می باشد. در این مطالعه، یک مدل برای پیش بینی AIT از ترکیبات آلی با استفاده از روش ارتباط کمی (QSPR) ارائه شده است. این مدل از مجموعه ای از ۸۲۰ ترکیب آلی ساخته شده است که از پایگاه داده DIPPR توسط موسسه مهندسی شیمی آمریکا پشتیبانی و جمع اوری شده است. این مدل از چهار توصیف مولکولی بهره می برد که شامل الکتروتوپولوجیکال، نسبت پخش، کسر حجمی، ساختار اتمی می باشد. در ان مقدار R از یک مدل با مقدار ۰٫۰۹ ارائه شده است. که در ان خطا به طور متوسط ۶% بوده و به طور متوسط خطا در دمای ۳۶K می باشد. در حالیکه در مقایسه با دیگر تحقیقات انجام شده، این مدل از بزرگترین مجموعه داده ساته شده است و علکرد رضایت بخشی دارد. در مقایسه با خطاهای تجربی شناخته شده در اندازه گیری، مدل ارائه شده براورد مناسبی از AIT را ارائه می دهد. بنابراین مدل ارائه شده می تواند از یک ترکیب براورد AIT باشد که هنوز هم به آسانی دقت مناسب را ندارد.
کلمات کلیدی: دمای احتراق خودکار, ساختار کمی,رگراسیون گام به گام .
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
دماي احتراق خودكار,
ساختار كمی,
رگراسيون گام به گام,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
کاهش خطر آتش سوزی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 441
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری سه راهه در وسایل نقلیه ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 14 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده:
روش های نقشه برداری برای توصیف برخی از پدیده های وابسته به موقعیت در مبدل های کاتالیزوری سه راهی توسعه یافته اند. فعالیت نمونه های کوچک برای حذف CO و NO و پروپن و پروپان از یک مخلوط شبیه سازی شده تحت شرایط کمی منحصر به فرد در یک تیم جریان و ارتباط با سطح اندازه گیری شد. آلودگی توسط تابش اشعه ی X از (PIXE) با XRD استفاده شد و به دنبال تغییرات ساختاری در آن بود. در عمل به بررسی مجموعه قابل توجهی ازمبدل که استفاده گسترده ای در وسایل نقلیه بوده است اتفاق افتاد. سه نوع ازاین مبدل ها از وسایل نقلیه در نظر گرفته شد که یک تست انتشار استاندارد برای آن ها انجام شد که در اینجا مورد بحث است. در مورد این باید گفت از دست داده سطح و CO و هیدروکربن و NO و فعالیت زیادی داشته و با رسوب فسفر همراه بوده است. اندازه گیری XRD نشان می دهد که درجه حرارت عاملی به اندازه کافی بالا است که منجر به شکل گیری آرتو فسفات سدیم شده و رشد قابل توجهی در اندازه ی ذرات سریا به وجود آمده است. همچنین مبدل دوم نشان می دهد که در آن NO قابل توجهی در فعالیت ها از دست رفته و سطح بالایی از سرب را داشته است. مبدل سوم از همان نوع بوده که با حذف کمتر NO همراه بوده است. اما CO و پروپن بیشتر در مبدل وجود داشته اند. این با از دست دادن سطح منطقی ناشی از یک دوره بیش از حد بود تحت شرایط خاص با اندازه گیری XRP شکل گیری آلومینات برم و هگزا آلومینات منیزیم و باریوم و مشخصه این می باشد نشان می دهد.
کلمات کلیدی:
مبدل کاتالیستی – یکپارچگی- آلودگی – آلومینات سدیم- هگزا آلومینات – منیزیم و باریوم.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مبدل کاتالیستی,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
مقاله مکانیک سیالات,
هگزا آلومینات,
آلومینات سدیم,
منیزیم و باریوم,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 20
حجم فایل: 2499
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله دستگاهی برای راه اندازه گیری مستمر پوشش در حین آزمایش دوام كلاج خیس ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 20 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چكيده :
كلاج خيس در بسياري از برنامه هاي امروزي مانند انتقال اتوماتيك و لغزش محدود در اتومبيل ها به طور متفاوتي اشاره مي شود و هم چنين در تجهيزات سنگين مانند لودر استفاده مي شود. مطالعه حاظر در رابطه با سايش و تعامل رفتار كلاج تر در حالت نوع دوم مي باشد . آزمون به طور صحيح توسعه داده شده است كه در آن تعامل كلاج خيس در طور يك تعداد دلخواه از نظارت در چرخ آزمون قرار دارد اين دستگاه ، شباهت هاي بسياري با آزمون SAE-2 دارد كه هر دو نوع اينرسي آزمون را دارند . با اين حال ، تست آزمون به صورت صحيح در اينجا مطالعه شده است كه شامل چندين بخش اصلي از تجهيزات سنگين در توليد مي باشد . جمع آوري داده ها شامل اندازه گيري مداوم موقعيت پيستون در كلاج بوده و علاوه بر آن درجه حرارت ديسك ها و فشار هيدروليك ديسك و انتقال گشتاوز اندازه گيري مي شود . اندازه گيري موقعيت پيستون پس از آن را مي تواند مربوط به سايش كلاج در طول يك سري آزمون طولاني باشد .
كلمات كليدي : كلاج خيس ،پوشش ، واحد آزمون ، تريبولوژي ، اندازه گيري حرارتي
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
کلاج خيس,
واحد آزمون,
تریبولوژی,
اندازه گیری حرارتی,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
فشار هيدروليك ديسك,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 26
حجم فایل: 1388
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن بر اساس روش نظارت بر گیربكس اتوماتیک ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 26 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چكيده:
اين مقاله به بررسي چگونگي درك كيفي در شرايط فيزيكي شكست پرداخته است كه منجر به ارائه پايه هاي نظري از ويژگي هاي موثر است كه براي نظارت بر وضعيت شرايط اصطكاك مفيد مي باشد. رواببط فيزيكي بين ويژگي ها و ضريب اصطكاك متوسط (COF) وجود دارد كه مي تواند به عنوان عامل تخريب در سطح كلاج به صورت اصطكاكي از لحاظ نظري مشتق شود. به منظور بررسي دقت وصحت روابط نظري ، ضريب همبستگي پيستون در روش تجربي به دست آمده است كه از آزمون شتاب در شرايط اصطكاكي مرطوب بوده كه با استفاده از يك مدل كامل آماده سازي SAE راه اندازي شده است. تجزيه و تحليل داده هاي تجربي نشان مي دهد كه پيش بيني هاي نظري قابل قبول است .
كلمات كليدي : اصطكاك مرطوب صفحات ، گير بكس اتوماتيك ، نظارت بر وضعيت ، مدت زمان ارتباط ، فاصله لغزشي .
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
اصطكاک مرطوب صفحات,
گير بكس اتوماتيک,
نظارت بر وضعيت,
مدت زمان ارتباط,
فاصله لغزشی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 1133
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 23 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده :
تابع اساسی از هر نوع انتقال در خودرو این است که انتقال گشتاور موتور با نسبت مورد نظر و کارآمد تر بوده و دستگاههای کنترل مشترک در داخل گیربکس و پیستون هیدرولیک می باشد. کنترل اتوماتیک در مقابل کلاج نقش بسیار مهمی در انتقال اتوماتیک وسایل نقلیه ( AMT) ایفا می کند وبه عنوان یک شرایط فزاینده مهم ,سیستم را برای پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو را قادر می سازد. این نقش مهمی در تغییر دنده اتوماتیک و کنترل کشش برای ایمنی بهتر و قابلیت راندگی و آسایش مناسب و همچنین مصرف اقتصاد در سوخت را دارد. در این مقاله یک مدل برای یک کلاج فعال توسط دریچه های الکتریکی نمود روی فولکس واگن براب انتقال اتوماتیک ارائه شده است. شروع مدل با یک توسعه یافتگی بوده و یک شبیه سازی در محیط نرم افزار متلب انجام شده و مدل در برابر داده ها به دست آمده است که قادر به تأیید در این خودرو بوده که شامل کلاج الکتروهیدرولیک می باشد. پس یک استراتژی کنترل پیش بینی شده است که در مدل کلاج الکتروهیدرولیک اعمال شده و با هدف کنترل جابجایی پیستون کلاج و کاهش نفوذ ناشی از کنترل می باشد. نتایج شبیه سازی به دست آمده با روش ارائه شده در مقایسه با آنهایی که با کنترل های مختلف شبکه بدست آمده است و نشان می دهد که استراتژی پیشنهادی در این مقاله در واقع می تواند بهبود عملکرد سیستم کنترل را داشته باشد.
کلمات کلیدی : شبیه سازی , مدل سازی دینامیک , سیستم هیدرولیک , کنترل کلاج , استراتژی کنترل پیش بینی شده شبکه ,متغیر با زمان تأخیر .
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
کلاج الکتروهیدرولیک,
شبیه سازی کلاج الکتروهیدرولیک,
مدل سازی دینامیک,
سیستم هیدرولیک,
کنترل کلاج الکتروهیدرولیک,
استراتژی کنترل پیش بینی شده شبکه,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 2147
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل المان محدود و بهینه سازی شكل خودرو در تصادف با ضربه ی با سرعت پایین ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 10 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.
چكيده:
تصادف براي جعبه تصادف براي يك ماشين يكي از مهم ترين قطعات خودرو براي جذب انرژي تصادف است. در صورت تصادف از جلو،انتظار مي رود كه جذب انرژي تصادف به طوري باشد كه آسيب به كابين اصلي به حداقل برس و مسافران امكان نجات داشته باشند. در حال حاضر جذب انرژي توسط جعبه تصادف در سرعت هاي پايين با استفاده از روش اجزاي محدود بهينه سازي و طراحي براي بدنه مطالعه شده است كه با موفقيت از طريق انتخاب سطح مقطع مناسب و شيارهاي پيشنهادي بدست مي ايد. شش نوع از لوله هاي جدارنازك با بخش هاي مختلف شيارهاي صليبي مرد مطالعه قرار گرفته است و سپس لوله ها نصب شده و مورد مقايسه قرار گرفته ااند. نتايج نشان مي دهد كه جذب انرژي بهبودي را با مقطع مربع لوله هاي جدارنازك به صورت دوجداره و شياري را دارد.
كليدواژه ها: جعبه تصادف، تاثير سرعت كم، تجزيه وتحليل المان محدود، مدل بهينه سازي.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله رشته مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
بهینه سازی شکل خودرو,
جعبه تصادف,
تاثير سرعت كم,
تجزيه و تحليل المان محدود,
مدل بهینه سازی,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 843
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو براساس نیروهای سازه ای ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 9 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.
چكيده:
در اين مقاله يك روش جديد براي نيروهاي بخش سازه اي با تجزيه و تحليل در تصادف از جلوي خودرو مورد استفاده قرار گرفته است. مدل المان محدود از يك ماشين سواري ارائه شده است. طبق اصل اساسيدر روش ديناميك المان محدود غير خطي،تصادف براساس معادله FE گسسته بوجود مي ايد.. تصادف از جلوي سيستم ماشين يكپارچه توسط LS-DYNA شبيه سازي شده و نتايج ان از جمله ساختار نيروها و زمان جذب انرژي و اثربخشي جذب انرژي اصلي و انتقال مسير انرژي و تغيير نيروها بدست آمده است. شبيه سازي نتايج نشان مي دهد كه نيروهاي بخش سازه اي با دقت مي تواند پيش بيني شود. و همچنين انتقال نيروها در فرايند تصادف مشخص شود. اين روش يك ابزار مهم براي بهبود عملكرد ساختار خودرو را فراهم مي كند.
كليدواژه ها: تصادف از جلو، جذب انرژي، نيروهاي بخشي، شبيه سازي.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله رشته مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
تصادف از جلو,
جذب انرژی,
نیروهای بخشی,
تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو,
فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 63
حجم فایل: 436
بخشی از متن:
مقدمه:
توليد مصرف منسوجات بي بافت به صورت روزافزوني مورد توجه كشورهاي پيشرفته قرار گرفته به طوري كه به خصوص در كشورهاي آمريكا، اروپا، ژاپن و چين ميزان توليد آن به سرعت در حال افزايش است. توليد منسوجات بي بافت در اروپاي غربي كه در سال 1989 بالغ بر 414 تن بود در سال 2000 به 1026 هزار تن رسيد و حدود 5/2 برابر گرديده است. تنوع مصارف منسوجات بي بافت، در زمينه هاي بهداشتي، وسايل منزل، خودرو، مهندسي ساختمان و برخي از مصارف صنعتي، كشاورزي و پوشاك و… به صورت گسترده اي در حال توسعه بوده و ميزان توليد جهاني منسوجات بي بافت در سال 2002 به بيش از 3900 هزار تن رسيده است.
فهرست مطالب:
موقعيت جغرافيايي كارخانه
مقدمه
تجهيزات اصلي كارخانه
ملت بلون شامل
خلاصه هزينه ماشين آلات و تجهيزات توليد
ماشين آلات طرح
خواص محصول
برآورد مصرف
ميزان توليد
سيستم منسوجات بي بافت (Non - Wovens)
منسوجات بي بافت
تعريف
فرآيندهاي توليد منسوجات بي بافت
خواص منسوجات بي بافت و كاربردهاي آن با توجه به محيط زيست
معرفي محصول (محصولات) و مشخصات آن
معرفي محصول
محصولات جانبي
مشخصات محصول اصلي
كاربردها
صنايع بالادستي و پايين دستي
خواص كششي
تقسيم بندي توليد منسوجات بي بافت در مراحل مختلف
تشكيل لايه
تشكيل لايه به روش Drylaid
روش Spunlaid
روش Wetlaid
تكنيك هاي ديگر
اتصال لايه (Web Bonding)
اتصال شيميايي (اتصال چسبي)
اتصال حرارتي
اتصال مكانيكي (اتصال اصطكاكي)
تكميل كالا
بيندرها (Binders) (ماده چسبي)
مايعات چسبي و خواص پارچه هاي بي بافت
ويژگي هاي مهم منسوجات بي بافت در رابطه با بيندرها
ويژگي هاي عمومي
منسوجات بي بافت اكسترودري (مذابي) (Extrusion Nonwovens)
بكارگيري پليمرها
كامپوزيت منسوج بي بافت
شرحي از خط توليد كارخانه
قسمت رطوبت زن
خشك كن
1- سيستم حرارتي
2- سيستم گردش هوا
3- سيستم خروجي هوا
قسمت وايندر يا جمع كننده و رول كننده خط
توضيحي درباره قسمت مرطوب پارچه در آخر خط
توضيحات اضافي درباره خط توليد
محاسن و معايب فن آوري انتخاب شده
جنبه هاي زيست محيطي
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
گزارش كارآموزي دستگاه هاي اسپان باند,
گزارش كارآموزي دستگاه هاي منسوجات بي بافت,
كارآموزي دستگاه هاي اسپان باند,
كارآموزي دستگاه هاي منسوجات بي بافت,
کارآموزی کارخانه منسوجات,
گزارش کارآموزی کارخانه پارچه,
مايعات چسبي پارچه هاي بي بافت,
خواص پارچه هاي بي بافت,
دانلود پروژه مکانیک,
مقاله مکانیک,
پایان نامه مکانیک,
دانلود پروژه مکانیک,
پروژه مکانیک,
دانلود پروژه های مکانیک,
پروژه های مکانیک,
گزارش کاراموزی مکانیک,
کاراموزی مکانیک,
دانلود گزارش کاراموزی مکانیک,
دانلود کاراموزی مکانیک,
پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,
فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 48
حجم فایل: 2078
بخشی از متن:
دیگ های بخار شامل بدنه اصلی (Shell) و صفحه لوله ها (Tube - plate End plate)، کوره و اطاقک برگشت دود و لوله های پاس 2 و 3 می باشد. دیگ های فوق به همراه کوره از نوع سه پاس و Wetback می باشند.
پاس اول: شامل کوره که به شبکه جلوی محفظه احتراق جوشکاری شده است.
پاس دوم: شامل لوله هایی از اطاقک برگشت به جعبه دود جلوی دیگ می باشند.
پاس سوم: شامل لوله هایی از جعبه دود جلو به جعبه دود عقب می باشند.
شعله تشکیل شده در پاس اول به صورت مخلوط هوا و مواد حاصل از احتراق در دمای بالا از لوله های پاس دوم و سوم عبور و به جعبه دود عقب وارد شده و از آنجا از طریق دودکش خارج دمی شود و در طی این مسیر آب بیشترین گرمای ممکن را از محصولات احتراق دریافت می کند.
در بدنه دیگ های بخار دریچه های دست رو و آدم رو و لایروبی وجود دارد که هر کدام دارای درب متحرک بوده و توسط واشر گرافیتی آب بندی می گردند. درب های جلو و عقب دیگ برای تمیزکاری و تعمیرات پیش بینی شده است.
فهرست مطالب:
تاریخچه و انواع دیگ های بخار
قطعات اصلی دیگ های بخار
معرفی اجزای مختلف دیگ های بخار
انتخاب نوع دیگ بخار
دمای آب برگشتی
راهنمایی راه اندازی دیگ های بخار لوله دودی
مکان و شرایط نصب
شرایط نصب دودکش
سیستم هدایت سوخت
منبع آب تغذیه
شرایط آب مصرفی دیگ های بخار
اطلاعات كلي در مورد آب تغذيه ديگ هاي بخار
لوله کشی عبور بخار آب
روش تمیز کاری
خاموش کردن دیگ برای مدت کوتاه
خاموش کردن دیگ برای مدت طولانی
عیوبی که ممکن است در سیستم کار بوجود آید:
الف) دیگ آب گیری نمی کند:
ب) مشعل شروع به کار نمی کند:
ج) موتور مشعل و دمنده کار می کند ولی شعله ایجاد نمی شود
د) مشعل روشن شده ، بلافاصله خاموش می شود:
هـ ) مشعل در حین کار خاموش می گردد:
و) شعله دود می کند:
ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد.
عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار
سرویس های روزانه دیگ های بخار
سرویس های هفتگی دیگ های بخار
سرویس های ماهانه دیگ های بخار
سرویس های فصلی دیگ های بخار
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
بررسی تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار,
تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار,
بهره برداری ديگ هاي بخار,
تکنولوژی ديگ هاي بخار,
انواع دیگ های بخار,
پروژه دیگ بخار,
قطعات اصلی دیگ های بخار,
آشنایی با دیگ بخار,
دیگ بخار,
مقاله دیگ بخار,
دانلود پروژه مکانیک,
مقاله مکانیک,
پایان نامه مکانیک,
دانلود پروژه مکانیک,
پروژه مکانیک,
دانلود پروژه های مکانیک,
پروژه های مکانیک,
گزارش کاراموزی مکانیک,
کاراموزی مکانیک,
دانلود گزارش کاراموزی مکانیک,
دانلود کاراموزی مکانیک,
پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,
فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 93
حجم فایل: 7346
بخشی از متن:
در موتورهاي احتراق داخلي بنزيني انرژي شيميايي نهفته در سوخت به انرژي مكانيكي (دوراني) تبديل مي گردد. امروزه در موتورهاي بنزيني از تزريق به داخل منبفولد ورودي (پشت سوپاپ هوا) براي تشكيل مخلوط سوخت و هوا استفاده مي شود. اين مخلوط با حركت روبه پايين پيستون و انجام عمل مكش به داخل سيلندر كشيده مي شود. هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين مخلوط فشرده، توسط يك انرژي خارجي (جرقه) كه بوسيله شمع اعمال مي شود، محترق مي گردد. گرماي آزاد شده در فرآيند احتراق، باعث منبسط شدن گازهاي سوخته شده گرديده و سيلندر را تحت فشار قرار مي دهد. اين فشار پيستون را با سرعت به سمت پايين مي راند. اين حركت توسط شاتون به ميل لنگ منتقل شده و توسط آن به حركت دوراني تبديل مي گردد. بعد از هر مرحله احتراق گازهاي سوخته شده، با حركت روبه بالاي پيستون از طريق سوپاپ خروجي (دود) به بيرون رانده مي شود.
فهرست مطالب:
فصل اول: آشنايي اجمالي با پديده هاي موتور
سيكل احتراق در موتورهاي بنزيني
نسبت تراكم
عوامل نامطلوب در احتراق
انفجار (Detonation)
اشتعال زودهنگام (Pre-Ignition)
ضربه (Knock)
فصل دوم: تركيب هوا و سوخت
غلظت مخلوط هوا و سوخت و عملكرد آن
ضريب نسبت هوا ( λ عدد لامبدا)
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي توان توليدي موتور و مصرف سوخت ويژه
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي آلاينده هاي خروجي موتور
عدد اكتان
نسبت هوا و سوخت در شرايط مختلف كاركرد موتور
استارت در هواي سرد و فاز گرم كردن موتور
كاركرد موتور در حالت نيمه بار و دورهاي مياني
كاركرد موتور در حالت تمام بار و شتاب گيري
كاركرد موتور در حالت شتاب منفي
دورهاي بسيار بالاي موتور
سيستم هاي تركيب هوا و سوخت
حالات پاشش سوخت
پاشش همزمان
پاشش گروهي
پاشش ترتيبي
مزاياي سيستم هاي انژكتوري
فصل سوم: معرفي اجزاء
اجزاء سيستم
نمودار عملكرد كلي سيستم
مركز كنترل الكترونيكي Electronic Control Unit (E.C.U.)
حافظه دايمي (Permanent Memory)
حافظه موقت (Volatile Memory)
حافظه غيرفرار پاك نشدني
بخش اول: سنسورها
سنسور دور موتور يا موقعيت ميل لنگ (Engine Speed Sensor)
سنسور موقعيت ميل سوپاپ (Camshaft Position Sensor)
سنسور موقعيت دريچه گاز (Throttle Position Sensor)
سنسور ضربه (Knock Sensor)
سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (Coolant Temperature Sensor)
سنسور اكسيژن (Oxygen Sensor)
سنسور سرعت خودرو (Vehicle Speed Sensor)
سنسور فشار هواي منيفولد (Manifold Air Pressure)
سنسور دماي هوا (Air Temperature Sensor)
سنسور موقعيت پدال گاز (Accelerator Pedal Position Sensor)
بخش دوم: عملگرها و متعلقات سيستم
سيستم سوخت رساني (Fuel Supply System)
1- پمپ بنزين (Fuel Pump)
فيلتر بنزين (Fuel Filter)
ريل سوخت رساني (Fuel Rail)
رگلاتور فشار سوخت (Fuel Pressure Regulator)
انژكتورها (Injectors)
مخزن كنيستر (Carbon Canister Reservoir)
شير برقي كنيستر (Canister Purge Valve)
2- سيستم جرقه زني (Ignition System)
(Coil) كويل
(spark Plug) شمع
(Wire) واير
3- ساير متعلقات
موتور پله اي دريچه ي گاز (Throttle Body Stepper Motor)
گرمكن دريچه ي گاز (Throttle Housing Heating Resistor)
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
دريچه ي گاز موتوريزه (Motor – Driven Throttle Valve)
رله دوبل (Double Relay)
سوييچ اينرسي (Inertia Switch)
لامپ عيب يابي
سوكت عيب يابي (Diagnostic Connector)
فصل چهارم: پالايش آلاينده هاي خروجي
مقدمه
آلاينده هاي منتشره توسط موتور خودرو
علت توليد آلاينده هاي اگزوز
1- مونواكسيد كربن
2- هيدروكربنهاي نسوخته
3- اكسيدهاي نيتروژن
4- ساير ذرات مضر اگزوز
تكنولوژي كنترل آلاينده هاي اگزوز
1- سيستم كنترل حلقه بسته ي لامبدا
2- پالايش كاتاليزوري گازهاي اگزوز
مبدلهاي كاتاليزوري (Catalyst Converter)
ساختمان مبدلهاي كاتاليزوري
روكش مبدلها (لايه كاتاليزوري فعال)
عملكرد مبدلهاي كاتاليزوري
3- پس سوز حرارتي با استفاده از تزريق هواي ثانويه
پمپ هوا
شير پمپ هوا
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
راهنمای سیستم انژکتور سیستم سوخت رسانی,
راهنمای سیستم انژکتور,
مبدلهاي كاتاليزوري,
پالايش كاتاليزوري گازهاي اگزوز,
تكنولوژي كنترل آلاينده هاي اگزوز,
آشنایی با سیستم انژکتور,
بررسی سیستم انژکتور خودرو,
هيدروكربنهاي نسوخته,
اكسيدهاي نيتروژن,
دانلود پروژه مکانیک,
مقاله مکانیک,
پایان نامه مکانیک,
دانلود پروژه مکانیک,
پروژه مکانیک,
دانلود پروژه های مکانیک,
پروژه های مکانیک,
گزارش کاراموزی مکانیک,
کاراموزی مکانیک,
دانلود گزارش کاراموزی مکانیک,
دانلود کاراموزی مکانیک,
پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه کارآموزی مکانیک,
دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
با سلام خدمت شما سروران، " پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دانلود فایل کلیک نمایید :
عنوان کامل:
طراحی وساخت قالبهای فلزی
دسته: مکانیک - ساخت و تولید
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 110
______________________________________________________
بخشی از مقدمه
طراحی نوعی تصمیم گیری است که با توجه به مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته و تصمیم نهایی به طرق مختلف به سفارش دهنده انتقال می یابد.راههای مختلفی جهت توضیح طرح به سفارش دهنده وجود دارد که چند نمونه از آنها عبارتند از :نمونه سازی ، ترسیم نقشه و توضیح از روی آن برای سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماکت سازی و غیره.
امروزه کوتاهترین، با صرفه ترین و بی نقص ترین روش انتقال تصمیم گرفته شده در کارهای صنعتی،ترسیم نقشه می باشد، که در مجامع صنعتی به عنوان یک زبان بین المللی کاربرد دارد. بر روی نقشه می توان به راحتی بحثها و محاسبات مربوطه قبل از ساخت را روی طرح مربوطه انجام داد .با این عمل میزان هزینه و زمان ساخت دستگاه به حداقل مقدار ممکن تقلیل می یابد.
بدین ترتیب روشن است که یک طراح صنعتی موفق کسی است که به جزئیات نقشه کشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط کافی داشته باشد.
در مورد طراحی قالب برش ،بایستی طراح آن به کلیه اجزا ،قطعات، مکانیزمها ، روشهای ساخت قطعات ،جنس و محاسبات مربوط به آنها آگاهی کامل داشته باشد.
درزیربه معرفی برخی ازاین اجزاوقطعات می پردازیم
تئوري برش:
براي شکل دادن ضخامت فلزي از عملياتي نظير برش،فرم(خم کاري) و کشش استفاده مي شود.
که معمولا اين عمليات را پرسکاري يا سنبه کاري مي نامند.
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو،
،
:: برچسب‌ها:
پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی,
دانلود پایان نامه طراحی قالبهای فلزی,
دانلود پایان نامه ساخت قالبهای فلزی,
پایان نامه طراحی قالبهای فلزی,
پایان نامه ساخت قالبهای فلزی,
دانلود پایان نامه مکانیک,
پایان نامه مکانیک,
پایان نامه مهندسی مکانیک,,
گروه ما با عرض سلام و احترام خدمت شما سروران ، مقاله خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند را ارائه می نماید. برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc, pdf
تعداد صفحات: 33
حجم فایل: 2046
بخشی از متن:
Smart Home in Smart Microgrid: A Cost-Effective Energy Ecosystem with Intelligent Hierarchical Agents
چکیده:
شبکه هوشمند به میزان زیادی باعث پیشرفته شدن شبکه قدرت میشود که این امر باعث افزایش راندومان تولید برق، کاهش هزینه مصرف انرژی و تجربه بهتر مصرف کنندگان میشود میکرو گرید از منابع انرژی پراکنده برای کاهش بار روی تجهیزات شبکه بهره میگیرد. این مقاله یک اکوسیستم انرژی،یک میکرو شبکه هوشمند اقتصادی بر اساس ایجنت های هوشمند سلسله مراتبی با پاسخ به تقاضا دینامیکی (DR) و مدیریت منابع انرژی پراکنده (DER) ارائه می دهد.با مکانیسم آپدیت دینامیکی، DR بطور اتوماتیک باسلیقه مصرف کننده تطبیق پیدا میکند و اطلاعات خارجی را تغییر می دهد.مدیریت DER، فعالیت میکرو سیستم تولید برق و گرما همزمان (μCHPs) و باتری اکسایش وانادیوم(VRB) را برطبق تصمیم DR هماهنگ میکند.استراتژی مدیریت دو سطحی هدایت هزینه مشترک COST-LED) μCHPs) برای کاهش بیشتر هزینه مصرف انرژی پیشنهاد داده میشود. دشارژ VBR برای تطبیق محیطی مدیریت میشود. شبیه سازی و نتایج عددی نشان میدهد که سیستم ارائه شده در کاهش هزینه مصرف انرژی در حالی که سلایق مشترکین را برآورده میکند بسیار موثر است.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
کارهای مربوطه
مروری کلی بر مقاله
طرح سیستم
مدیریت و طراحی سیستم
DR توزیع شده
مدیریت هدایت هزینه مشترک μCHP ها
مدیریت دشارژ VRB با یادگیری Q
الگوریتم حل مسئله
الگوریتم متعادل کردن صورت حساب
شبیه سازی و نتایج
ساختار شبیه سازی
تحلیل نتایج
نتیجه گیری
منابع (در متن اصلی)
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
دانلود مقاله خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند,
مقاله خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند,
خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند,
ریز شبکه هوشمند,
دانلود مقاله خانه هوشمند,
مقاله خانه هوشمند,
خانه هوشمند,
مقاله خانه هوشمند ریز شبکه هوشمند,
خانه هوشمند ریز شبکه هوشمند,
الگوریتم متعادل کردن صورت حساب,
دانلود تحقیق شبکه هوشمند,
تحقیق شبکه هوشمند,
دانلود تحقیق خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند,
تحقیق خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند,
خانه هوشمند در ریز شبکه هوشمند ,
گروه ما با عرض سلام و احترام خدمت شما سروران ، مقاله تحلیل پایداری بلند مدت ولتاژ ژنراتور های بادی سرعت متغییر را ارائه می نماید. برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx, pdf
تعداد صفحات: 27
حجم فایل: 2054
بخشی از متن:
Long-Term Voltage Stability Analysis of Variable Speed Wind Generators
چکیده:
این مقاله تاثیر های ایجاد شده بوسیله یکپارچه سازی توربین های بادی سرعت متغییر بر روی پایداری بلند مدت ولتاژ را ارائه میدهد.تکنولوژی های استفاده شده، کانورتر های ظرفیت کامل (FRC) و ژنراتورهای القایی دو سو تغذیه(DFIG) با دو استراتژی کنترلی شامل کانورتر سمت شبکه (GSC) در ضریب توان واحد که معمولا مورد استفاده قرار میگیرد و کنترل توان راکتیو GSCهستند. این مقاله همچنین منحنی های ظرفیت توربین بادی و قیود متغییر آن را از آنجایی که آنها در معرض چندین قید قرار درند که با نقطه کار و سرعت باد تغییر میکنند را مورد بررسی قرار میدهد.این مقاله همچنین مدل محدود کننده فوق تحریک (OEL) و تپ چنجر روی بار (OLTC) که با بارهای استاتیکی و دینامیکی ترکیب شده است را با استفاده از شبیه سازی حوزه زمان مورد بررسی قرار میدهد.نتایج نشان میدهد که پایداری بلند مدت ولتاژ زمانی که GSC، DFIG توان راکتیو را کنترل میکنند میتواند بهبود پیدا کند.علاوه بر این از آنجایکه توان راکتیو یک نیازمندی کلیدی در حفظ پایداری ولتاژ است منحنی ظرفیت نقش مهمی در این آنالیز دارد.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
ژنراتورهای بادی سرعت متغییر
A. ژنراتور القایی دو سو تغذیه (DFIG)
B. کانورتر ظرفیت کامل (FRC)
مدل های دینامیکی
A. مدل های ژنراتور بادی
B. سیستم کانورتر DFIG
C. سیستم کانورتر FRC
منحنی ظرفیت DFIG و قیود متغییر
ماکزیمم جریان رتور
ماکزیمم جریان استاتور
ماکزیمم جریان استاتور
B.قیود چاپر (برشگر) و کانورتر سمت شبکه
سیستم آزمایش
A. تاثیر سطح نفوذ باد
B. سطح نفوذ متوسط (PL=15.3%)
نتیجه گیری
منابع (در متن اصلی)
:: موضوعات مرتبط:
عمران ، ساختمان و معماری،
آمار و حسابداری،
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله تحلیل پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی سرعت متغییر,
تحلیل پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی سرعت متغییر,
پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی سرعت متغییر,
ولتاژ ژنراتور های بادی سرعت متغییر,
ژنراتور های بادی سرعت متغییر,
دانلود مقاله تحلیل پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی,
مقاله تحلیل پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی,
تحلیل پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی,
پایداری ولتاژ ژنراتور های بادی,
ولتاژ ژنراتور های بادی,
دانلود مقاله تحلیل ژنراتوهای بادی,
مقاله تحلیل ژنراتوهای بادی,
تحلیل ژنراتوهای بادی,
دانلود پروژه ژنراتورهای بادی,
پروژه ژنراتورهای بادی,
ژنراتور القایی دو سو تغذیه,
کانورتر ظرفیت کامل,
مدل های ژنراتور بادی,
سیستم کانورتر DFIG,
سیستم کانورتر FRC,
ماکزیمم جریان استاتور,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق انرژی خورشیدی و کاربردهای آن " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 انرژی خورشیدی و کاربردهای آن ، مطلب آموزشی و تحقیق مناسبی برای رشته مهندسی برق بوده و در 48 صفحه تهیه شده است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
تحقیق درباره انرژی خورشیدی,
تحقیق در مورد انرژی خورشیدی,
تحقیق درباره ی انرژی خورشیدی,
تحقیق درباره کاربرد انرژی خورشیدی,
کاربرد انرژی خورشیدی,
دانلود تحقیق انرژی خورشیدی,
انرژی خورشیدی چیست,
دانلود تحقیق مهندسی برق,
مقاله مهندسی برق,
مقاله برق,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق کارخانه کابل مسین " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 موسسين و مديران شركت كابل سين از سال 1358 فعاليت خود را با توليد كابل هاي جوش و اتصال باطري با نام پارس تهران آغاز نمودند
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
تحقیق کارخانه کابل مسین,
تحقيق درباره كارخانه كابل مسين,
تحقيق در مورد كارخانه كابل مسين,
آشنايي با كارخانه كابل مسين,
تحقيق راجع به كارخانه كابل مسين,
تحقيق در مورد كارخانه كابل,
تحقيق درباره كارخانه كابل,
تحقيق كارخانه مسين,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق در مورد ترانسفورماتور " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 ترانس تقویت که در این طرح به بررسی آن می پردازیم امروز به عنوان یکی از دستگاههای مکمل دیگر محصولات برقی خانگی مانند یخچال و تلویزیون و ... بازار مصرف خود را در میان مصرف کنندگان علی الخصوص طی سالهای اخیر شبکه برق کشور توام با قطع و وصل و نوسانات بیشتری بوده ، به سرعت ایجاد نموده
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
تحقیق در مورد ترانسفورماتور,
تحقیق درباره ترانسفورماتور,
دانلود تحقیق ترانسفورماتور,
ترانسفورماتور چیست,
تحقیق درباره ی ترانسفورماتور,
دانلود تحقیق مهندسی برق,
تحقیق مهندسی برق,
دانلود تحقیق برق الکترونیک,
تحقیق مهندسی الکترونیک,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق امنیت در برابر صاعقه " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 خازن ها ی موازی بر روی قطبهای استراکچر نصب شده اند و در محل پستها برای اصلاح ضریب قدرت بکار می روند.شبیه هر تجهیز انتقال یا توزیع نظیر ترانسفورماتور،بریکریا خطوط انتقال، خازن ها ی موازی در معرض امواج کلید زنی و صاعقه قرار دارند
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
خازن ها ی موازی,
قطبهای استراکچر,
اصلاح ضریب قدرت,
مقاله مهندسی برق,
دانلود مقاله مهندسی برق,
تحقیق مهندس برق,
مقاله مهندسی برق قدرت,
مقاله رشته برق,
تحقیق مهندسی برق,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق آشنایی با مبدل های نوری جریان " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 مبدل های نوری جریان ، مطلب آموزشی و تحقیق فوق العاده ای برای رشته مهندسی برق ، الکترونیک بوده و در 30 صفحه تهیه شده است .
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
تحقیق مبدل های نوری جریان,
دانلود تحقیق مبدل های نوری,
دانلود سیستم های مبدل جریان نوری,
مبدل نوري جريان با تودۀ فعال نوري,
مبدل نوري جريان با فيبر نوري,
دانلود تحقیق مبدل های برق,
دانلود تحقیق مهندسی برق,
تحقیق برق الکترونیک,
تحقیق اثر فارادی,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
با سلام خدمت شما سروران، " تحقیق آشنایی با ليزر و مسافت سنج ليزري " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 آشنایی با ليزر و مسافت سنج ليزري ، مطلب آموزشی و تحقیق مناسبی برای رشته مهندسی برق ، الکترونیک بوده و در 17 صفحه تهیه و تنظیم شده است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
دانلود تحقیق مسافت سنج لیزری,
مسافت سنج لیزری,
تحقیق فاصله سنج لیزری,
تحقیق درباره لیزر,
تحقیق درمورد لیزر,
تحقیق درباره ی لیزر,
آشنایی با ليزر,
تحقیق کاربرد های لیزر,
اجزای تشکیل دهنده لیزر,
تحقیق در مورد فاصله سنج لیزری,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
در این مقاله ،الگوریتم پیشنهادی در برنامه ریزی تولید و مشارکت نیرو گاه های بادی و تلمبه ای – ذخیره ای به دو صورت مستقل و هماهنگ در بازارهای روز – پیش و خدمات جانبی ارائه می شود.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
بررسی نیروگاه بادی,
بررسی نیروگاه تلمبه ای ذخیره ای,
برنامه ریزی نیروگاههای بادی,
برنامه ریزی تولید نیروگاههای بادی,
مقاله رشته برق,
مقاله مهندسی برق,
مقاله مهندسی برق قدرت,
دانلود مقاله برق,
دانلود مقاله رشته برق,
دانلود مقاله مهندسی برق قدرت,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات,
پروژه برق,
پروژه قدرت,
پروژه الکترونیک,
پروژه کنترل,
پروژه مخابرات,
پروژه برق قدرت,
پروژه برق الکترونیک,
پروژه برق کنترل,
پروژه برق مخابرات,
پروژه های برق,
پروژه قدرت,
پروژه های الکترونیک,
پروژه های کنترل,
پروژه های مخابرات,
پروژه های برق قدرت,
پروژه های برق الکترونیک,
پروژه های برق کنترل,
پروژه های برق مخابرات,
پایان نامه برق,
پایان نامه قدرت,
پایان نامه الکترونیک,
پایان نامه کنترل,
پایان نامه مخابرات,
پایان نامه برق قدرت,
پایان نامه برق الکترونیک,
پایان نامه برق کنترل,
پایان نامه برق مخابرات,
پایان نامه های برق,
پایان نامه های قدرت,
 ذخیره انرژی الکتریکی با کیفیت بالا مقصود اصلی عملگرهای سیستم قدرت است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
مقاله مهندسی برق قدرت,
کاربرد GPS در برق قدرت,
مقاله کاربرد GPS در برق قدرت,
GPS در برق قدرت,
مقاله GPS,
تحقیق کاربرد GPS در برق قدرت,
دانلود مقاله کاربرد GPS در مهندسی برق قدرت,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
با سلام خدمت شما سروران، " آزمون فراصوتی UT (آزمون های غیر مخرب) " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
 انتشار امواج مکانيکي (نه امواج الکترومغناطيس) در جامدات، مايعات و گازها
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
آزمون غیر مخرب,
انتشار امواج مکانيکي در مواد,
آزمایش امواج مکانیکی,
دانلود آزمون فراصوتی UT,
آزمون فراصوتی UT,
آزمون انتشار امواج مکانيکي,
دانلود آزمون انتشار امواج مکانيکي,
آزمون های غیر مخرب,
اعمال پالس الکتريکي,
توليد پالس انرژی فراصوتی,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات,
پروژه برق,
پروژه قدرت,
پروژه الکترونیک,
پروژه کنترل,
پروژه مخابرات,
پروژه برق قدرت,
پروژه برق الکترونیک,
پروژه برق کنترل,
پروژه برق مخابرات,
پروژه های برق,
پروژه قدرت,
پروژه های الکترونیک,
پروژه های کنترل,
پروژه های مخابرات,
پروژه های برق قدرت,
پروژه های برق الکترونیک,
پروژه های برق کنترل,
پروژه های برق مخابرات,
پایان نامه برق,
پایان نامه قدرت,
پایان نامه الکترونیک,
پایان نامه کنترل,
پایان نامه مخابرات,
پایان نامه برق قدرت,
پایان نامه برق الکترونیک,
پایان نامه برق کنترل,
پایان نامه برق مخابرات,
پایان نامه های برق,
پایان نامه های قدرت,
فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 764
بخشی از متن:
چکیده:
در این متن به وسیله تئوری عملکرد سیم پیچی اصلاح شده و توزیع سیم پیچی بسیار دقیق رتور و استاتور با دینامیک گریز از مر کز بین رتور و استاتور مدل سازی و شبیه سازی می کنیم. در مقایسه با روش های موجود فعلی در این روش نفوذ پذیری فاصله هوایی بسیار دقیق تر محاسبه می شود اندوکتانس های بدست امده با این روش با اندوکتانس های سایر روش ها مقایسه می شود و نشان داده شده است که نتایج نسبت به محاسبات المنت بینهایت بسیار نزدیک تر هستند. در نهایت اندوکتانس های محاسبه شده در مدل الکترومغناطیسی کوپل شده جهت شبیه سازی و مطالعه ی فرکانس های مختلف جریان خط استاتور با حضور دینامیک گریز از مرکز به کار می رود.
فهرست مطالب:
چکیده
لیستی از نمادها
مقدمه
تئوری عملکرد سیم پیچی اصلاح شده
پردازش نفوذ پذیری فاصله هوایی
پردازش های اندوکتانس
مقایسه با نتایج پردازش با روش FE
نتایج شبیه سازی
نتیجه گیری
مراجع
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
مدل سازی ژنراتور سنکرون قطب برجسته با دینامیک گریز از مرکز,
مدل سازی ژنراتور سنکرون,
مدل سازی ژنراتور سنکرون قطب برجسته,
پروژه ژنراتور سنکرون,
مقاله مدل سازی سنکرون,
دانلود مقاله مدل سازی ژنراتور سنکرون,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات,
پروژه برق,
پروژه قدرت,
فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 92
حجم فایل: 2834
بخشی از متن:
طراحي ترانسفورماتور یعنی اجراي محاسبات مكانيكي جهت دفع حرارت ناشي از تلفات و هم چنين آماده سازي نقشه‌هاي مكانيكي ترانسفورماتور. مراحل مختلف این كار عبارتند از:
- طراحي هسته
- طراحي ابعاد برد شامل انتخاب نبشي‌ها يا تسمه‌هاي مناسب
- طراحي ساختمان جمعي سيم پيچيها
- سيم بنديهاي فشار قوي و فشار ضعيف (در فشار ضعيف انتخاب شينه‌هاي انعطاف پذير در توانهاي بالا، خمكاري تسمه‌هاي خروجي از بوبين جهت تعيين ارتفاع، مهار تسمه‌ها با استفاده از بستهاي چوبي، تعيين حداقل فاصله تا مركز بوشينگها و در فشار قوي با توجه به گروه برداري تعيين قطر و طول سيمهاي اتصال دهنده فازها جهت ايجاد گروه برداري مناسب، انتخاب كليد تنظيم ولتاژ)
- طراحي در پوش با توجه به ابعاد و سوراخكاري برد
- طراحي مخزن شامل محاسبات مكانيكي جهت محاسبه تعداد، عمق، گام و ارتفاع و رله‌ها
فهرست مطالب:
فصل اول: آشنايي با مراحل كلي طراحي ترانسفورماتور
1-1- مقدمه
1-2- طراحي
1-3- آزمايش ها
1-4- محاسبات هسته
1-5- ساختمان هسته
فصل دوم: انواع سيم پيچي هاي ترانسفورماتور و ساختمان آنها
2-1- مقدمه
2-2- تعاريف
2-2-1- سيم پيچي
2-2-2- فاز ترانسفورماتور
2-2-3- جزء سيم پيچ
2-2-4- هادي موازي
2-2-5- انواع هادي ها
2-2-6- سيم پيچ با هادي هاي درهم شده
2-4- ساختمان سيم پيچ هاي لايه اي
فصل سوم: ساختار هاديهاي CTC
3-1- مقدمه
3-2- معرفي هادي CTC
3-3- ساختمان هادي CTC
3-4- توصيفي از جابجايي Transposition
3-5- بوبين ساخته شده از هادي CTC
3-6- ابعاد هادي هاي CTC با عايق كاغذي
3-7- بررسي اثر موقعيت خطا در بوبين
3-7-1- بررسي اثر موقعيت خطا در بوبين با هادي دو قلو
3-8- مدل مداري هادي CTC
3-8-1- چگونگي بدست آوردن مقادير اندوكتانس هاي هادي CTC
3-8-2- روش حل مدار در مدلسازي هادي CTC
3-8-3- بررسي علت عدم تعادل جريان در رشته هاي موازي
3-9- نرم افزار CTCFMS
فصل چهارم: نتايج عددي و تحليل چند ترانسفورماتور نمونه
تحليل خطا در چند ترانسفورماتور نمونه
فصل پنجم: نتيجه گيري و پيشنهادات
5-1- نتايج كلي بدست آمده از پروژه
5-2- پيشنهادات
مراجع
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
بررسي اثر خطاي اتصالي در هادي هاي ctc,
خطاي اتصالي در هادي هاي ctc,
پایان نامه ترانسفورماتور,
دانلود پایان نامه برق,
مراحل كلي طراحي ترانسفورماتور,
مراحل طراحي ترانسفورماتور,
پروژه طراحی ترانسفورماتور,
دانلود پروژه ctc,
ثر خطاي اتصالي در ctc,
خطاي اتصالي در ctc,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات, پروژه برق,
پروژه قدرت,
فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 256
حجم فایل: 626
بخشی از متن:
خلاصه:
در اين گزارش سعي شده است كه با رعايت اختصار گوشه اي از قسمت عظيم و گسترش انتقال الكتريكي تشريح شود. در مقدمه اين گزارش آشنايي با مشخصات كلي الكتريكي پست 63 كيلو ولتي كمال آباد كرج آمده است. در بخش نخست گزارش دلايل وجود پستهاي فشار قوي و همچنين انواع آنها با توجه به استانداردهاي موجود شرح داده شده در بخش دوم گزارش مهمترين و اساسي ترين تجهيزات تشكيسل دهنده پست به تفصيل شرح و بررسي گرديده است . همچنين در مورد رله هايي كه محافظت خطوط و ترانسفورماتورها و ديگر تجهيزات مهم يك مجموعه را عهده دارند توضيحاتي داده شده است دربخش بعدي اصول و روشهاي بهره برداري بهينه از پستهاي فشار قوي بطور اعم شرح داده شده است كه اين توضيحات در جهت بهره وري بيشتر و همچنين راندمان بالاتر و جلوگيري از بروز هر گونه خطر و يا اشال احتمالي به كليه دست اندركاران يك پست فشار قوي توصيه مي شود . بخش بعدي مربوط به شرح و توضيح اشكالات احتمالي كه ممكن است در پست 63كمال آباد بروز كند و همچنين شرح كارهايي كه براي رفع اين عيوب بايد انجام شود . بخش آخر نيز مربوط به نحوة بهره برداري از مدارهاي اينترلاك پست 63 كمال آباد مي باشد كه در آن نحوه برق دار كردن خط با در نظر گرفتن كليه اصول فني براي جلوگيري از بروز هر گونه نارسايي در سيستم و شبكه شرح گرديده است.
فهرست مطالب:
خلاصه گزارش
مقدمه
دستگاههاي اندازه گيري
رله هاي حفاظت خط
رله هاي حفاظتي خط 20c
مشخصات باطريهاي 127v
مشخصات باطريهاي D.c 48v
1) مباني و تعاريف مربوط به پست فشار قوي
ولتاژهاي استاندارد
تعريف پست فشار قوي
انواع پستهاي فشار قوي بر حسب نوع كار
1ـ پستهاي نيروگاهي يا بالا برندة ولتاژ (Step Up Substation)
2ـ پستهاي انتقال (High Voltage Substation)
3ـ پستهاي توزيع(Distributio Substation)
4ـ پستهاي فشار ضعيف(Low Voltage Substation)
5ـ پستهاي كليدي يا كوپلاژ(Switching Substation)
پستهاي باز نيز به چند دسته تقسيم مي شوند
1ـ پستهاي معمولي (conventional)
2ـ پستهاي گازي يا (Gas Insulated Substation)
3ـ پستهاي سيار (Mobiel Substation)
پستهاي بسته يا داخلي نيز خود به سه نوع تقسيم مي گردد
1ـ پستهاي فشار قوي باز
2ـ پست فشار قوي نيمه باز
3ـ پست فشار قوي بسته
1ـ خطوط تك مداره (single circuit)
2ـ خطوط دو مداره (Double circuit)
3ـ خطوط باندل (Bundle)
2) تجهيزات پست
1ـ2) سويچگير
ترانسفورماتور قدرت
3ـ2) ترانس زمين
4ـ2) جبران كننده ها
5ـ2) تأسيسات جانبي
3) سوئيچگير
1ـ3) باسبار ياشين (BUS BAR)
1ـ1ـ3) انواع شين از نظر شكل ظاهري
2ـ1ـ3) شينه بندي
3ـ1ـ3) انواع شينه بندي
ب) قطع طولي شين بوسيله ديژنكتور
ب ـ 3ـ1ـ3) شينه بندي چند تايي يا مركب
الف) قطع طولي شين بوسيله سكسيونر تقسيم كنندة باس بار
الف ـ روش دو دژنكتوري
ب ـ روش يك ونيم ديژنكتوري
ج ـ 3ـ1ـ3) باسبار دوبل ( راهرو اصلي )
د ـ3ـ1ـ3) سيستم شينه يندي حلقوي ( زنجيره اي )
مزاياي اين نوع شينه بندي
ز ـ3ـ1ـ3) شينه بندي سه كليدي
4ـ1ـ3) ايمني باسبار
5ـ1ـ3) رنگ آميزي شين ها
2ـ3)كليدهاي فشار قوي
1ـ قطع كننده يا سكسيونر
2ـ كليد بار
3ـ كليد قدرت
1ـ2ـ3) قطع مدارات مختلف
الف ـ قطع مدار اهمي
ب ـ قطع مدار سلفي
ج ـ قطع مدار خازني
2ـ2ـ3) بررسي وصل مدارات مختلف
الف ـ وصل مدار اهمي
ب ـ وصل مدار سلفي
ج) وصل مدار خازني
3ـ2ـ3) روشهاي سريع خاموش نمودن جرقه در كليدها
1ـ ازدياد طول قوس
الف ـ حرارت قوس
ب ـ اثر حوزة مغناطيسي
2ـ تشديد خنك كردن قوس
3ـ مقطع كردن قوس
4ـ خاموشي درنقطه صفر
5ـ خازن موازي با كنتاكتها
6ـ خلاء
7ـ روغن
4ـ2ـ3) قطع جرقه دركليدهاي فشار قوي
عامل مؤثر در قطع يا برقراري مجدد جرقه
5ـ2ـ3) انواع خاموش كننده ها
الف ـ 5ـ2ـ3) خاموش كننده جامد
ب ـ 5ـ2ـ3) خاموش كنندة مايع
ج ـ 5ـ2ـ3) خاموش كنندة گازي
كليدهاي فشار قوي
6ـ2ـ3) كليد بدون بار ( سكسيونر )
الف ) موارد استعمال سكسيونر
سكسيونر دوراني
سكسيونر قيچي ايي
7ـ2ـ3) كليد قابل قطع زير بار
8ـ2ـ3) كليد قدرت يا ديژنكتور ( بريكرها )
الف ـ 8ـ2ـ3) كليد روغني ( تمام روغني )
ب ـ8ـ2ـ3) كليد قدرت نيمه روغني
ج ـ 8ـ2ـ3) كليد SF6 ( هگزا فلوئوريد گوگرد )
د ـ 8ـ2ـ3) كليد خلاء
رـ8 ـ2ـ3) كليد هوايي ( كليد هواي فشرده )
زـ8 ـ2ـ3) كليد اكسپانزيون ( آبي )
س ـ 8ـ 2ـ3) كليد گازي جامد
9ـ2ـ3) مكانيزم قطع و وصل كليدهاي فشار قوي
الف ـ 9ـ2ـ3) مكانيزم فنري
ب ـ 9ـ2ـ3) مكانيزم روغني (هيدروليكي)
ج ـ9ـ2ـ3) مانيزم هوايي يا بادي
10ـ2ـ3) مشخصات الكتريكي بريكرها
3ـ3) ترانسفورماتور هاي جريان Current transformer
1ـ3ـ3) پارامترهاي اساسي در C.t ها
2ـ كلاس و دقت اندازه گيري ترانس جريان
3ـ نسبت تبديل ترانس جريان
4ـ ظرفيت ترانس جريان
2ـ3ـ3) انواع ترانسهاي جريان ازنظر ساختمان
3ـ3ـ3) مشخصات الكتريكي ترانسهاي جريان
4ـ3) ترانسفورماتورهاي ولتاژ
Voltage or potantial transformer
1ـ4ـ3) مشخصات الكتريكي ترانسهاي ولتاژ
5ـ3) مقره ها Insulaturs
انواع مقره ها
6ـ3) برقگيرها [Lightning Aresster]
انواع برقگيرها
2ـ برقگير با مقاومت غير خطي
3ـ برقگير لوله اي
كنتور برقگير
7ـ3) تله موج (Line Trap) و واحد تطبيق كننده خط (Line Metching Unit)
1ـ خازن كوپلاژ : (High Voltage coupling capacitor)
2ـ تله موج : Ware Trap or Line Trap
3ـ دستگاه تطبيق با خط : Line matchjing unit
4) حفاظت پستهاي فشار قوي
حفاظت توسط رله ها
1ـ4) رله اضافه جريان
2ـ4) رله اتصال زمين
3ـ4) رله ديفرانسيل (Differctial relay)
4ـ9 رله افت ولتاژ (Under voltage reloy)
5ـ4) رله اضافه ولتاژ (over Voltage realy)
6ـ4) رله اضافه فركانس (over freguency relay)
7ـ4) رله افت فركانس (under freguency relay)
8ـ4) رله اضافه فلوي مغناطيسي (over flux relay)
9ـ4) رله دايره كشنال
10ـ4) رله ديستانس (Distane relay)
5) اصول و روشهاي بهره برداري از پستهاي فشار قوي
تقسيم بندي تجهيزات در طرح حفاظتي يك پست فشار قوي
حفاظت هاي ترانس قدرت
دستورالعملها
دستورالعمل مخصوص پستها
تعيين وظايف و تقسيم مسئوليتها
روش عمليات در مواقع بروز حادثه
قطع كلي سيستم
روش برگردانيدن سيستم بوضع عادي
طرز عمل در مواقع نامتعادلي فازها
قطع و وصل خودكار خطوط
دياگرامهاي عملياتي
سنكرون كردن
6) آمار حوادث و اتفاقات احتمالي كار
بريكرها
C.V.T ها
C.T ها
L.T ها
برقگيرها
شارژرها
باطريها
ديزل ژنراتور اضطراري
دستور العمل هاي ثابت بهره برداري شبكه فوق توزيع
كنترل ولتاژ
1-ولتاژ عادي (افزايش تا 2 درصد يا كاهش تا 2 درصد)
2-ولتاژ غير عادي (افزايش تا 5 درصد يا كاهش تا 10 درصد)
3-ولتاژ غير قابل (افزايش بيش از 5 درصد يا كاهش بيش از 10 درصد)
الف- عمليات هنگام بي برق شدن پست
ب) نحوه بر قدار كردن پست
ج ) خروج دستي ترانسفورماتور جهت سرويس وتعميرات
د- بر قدار كردن ترانسفور ماتور پس از پايان كار سرويس وتعميرات
عمليات در پستهاي فوق توزيع داراي باسبار 63 كيلو ولت
الف) عمليات هنگام بي برق شدن پست
ب ) نحوه بر قدار كردن پست
ج) بدون برق كردن يكي از باس بارهاي 63 كيلو ولت جهت سرويس وتعميرات
د) بر قدار كردن يكي از باس بارهاي 63 كيلوولت پس از پايان سرويس وتعميرات
ه) بي برق كردن كليه باس بارهاي 63 كيلو ولت جهت سرويس وتعميرات
ر) بر قدار كردن كليه باس بارهاي 63 كيلوولت پس از پايان سرويس وتعميرات
بهره برداري از ترانسفور ماتورهاي فوق توزيع
الف : بازديدها ومراقبت هاي ظاهري
ب : نحوه موازي كردن ترانسفور ماتور ها
ج- نحوه از حالت موازي خارج كردن ترانسفور ماتورها
د- انجام عمليات در صورت خروج خود كار ترانسفور ماتور بعلت باز شدن ديژنكتورهاي 20 و 63 يلو ولت و يا فقط ديژنكتور 63 كيلو ولت آن ( در حالت موازي نبودن ترانسفورماتورها)
ه- نحوه برقدار كردن ترانسفور ماتور هاي فوق توزيع پس از پايان كارهاي تعميراتي ورلياژي
الف- خازنهائي كه در پستهاي نوع كوژلكس نصب شده اند
ب- خازنهاي نصب شده در ساير پستها
الف : خازنهائي كه در پستهاي نوع كوژلكس نصب شده اند
1-وصل كردن خازنها
2- قطع كردن خازنها
ب- خازنهاي نصب شده در ساير پستها
1- حالت دستي
1-1-برقدار كردن خازنها
2-1- بي برق كردن خازنها
2- حالت خود كار
عمليات در شرايط بي برق شدن باسبارهاي 63 و 20 كيلوولت
پستهاي 63/0 23 يا 20/230 كيلو ولت
ب- عمليات در آن دسته از پستهاي فوق توزيع كه اطاق فرمان تجهيزات 63 يا 209 كيلوولت آنها از اطاق فرمان پست انتقال مجزا است
الف- گزارش هاي شفاهي
ب- گزارش هاي كتبي
206- وظايف درخواست كننده كارت احتياط (مجري كار)
207- وظايف صادر كننده كارت احتياط
208- مقررات ابطال كارت احتياط
209- مقررات عمومي كارت احتياط
210- كارت حفاظت شخصي
211- كاربرد كارت حفاظت شخصي
212- وظايف درخواست كننده كارت حفاظت شخصي
213- وظايف صادر كننده كارت حفاظتي شخصي
214- مقررات ابطال كارت حفاظت شخصي
215- مسئول بهره برداري موظف است موارد زير را اجرا كند
مقررات عمومي كارت حفاظت شخصي
236- كارت حفاظت دستگاه
الف- حفظ دستگاه وتجهيزات از آسيب ديدن بيشتر
ب- پايدار نگه داشتن سرويس برق
ج- حفظ دستگاهها وتجهيزات از صدمه ديدن
3-237- كارت حفاظت دستگاه بايد به نحو زير تكميل ونصب شود
238- مقررات عمومي كارت حفاظت دستگاه
239- مسئولان بهره برداري موظفند كارت را به نحو زير تكميل و آنرا نصب كنند
240- براي ابطال كارت حفاظت دستگاه ، بايد به ترتيب زير عمل شود
241- كاربرد فرمهاي ضمانت نامه Guarantee Forms
242- فرمهاي ضمانت نامه شامل
243- صدور فرمهاي ضمانت نامه
244- فرم درخواست صدور ضمانت نامه
245- نحوه تكميل فرم درخواست صدور ضمانت نامه
246- وظايف مربوط به مسئولان بهره برداري
247- وظايف تصويب كننده نهايي فرم درخواست صدور ضمانت نامه
248- مقررات عمومي درخواست صدور ضمانت نامه
249-وظايف مسئولان صادر كننده فرم ضمانت نامه
250- جدا سازي
1-250- انجام عمليات جدا سازي از منابع انرژي الكتريكي
2-250- انجام عمليات جدا سازي ا زمنابع انرژي مكانيكي
251- بدون انرژي كردن
1-251- انجام عمليات بدون انرژي كردن از منابع انرژي الكتريكي
2-251- انجام عمليات بدون انرژي كردن از منابع انرژي مكانيكي
252- مسئوليتهاي دارنده ضمانت نامه
253- ابطال فرم ضمانت نامه
مقررات عمومي فرم هاي ضمانت نامه
276- براي معتبر كردن فرم ضمانت نامه بايد عمليات زير انجام پذيرد
277- فرم تضمين نامه ايستگاه
بخش دوم: (كارتها وفرمهاي حفاظتي)
مشخصات مربوط به فرم درخواست صدور ضمانت نامه
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
فناوری ، کامپیوتر ، IT ، شبکه، بانک شماره موبایل،
،
:: برچسب‌ها:
بررسی پست های فشار قوی خطوط انتقال,
بررسی پست های فشار قوی خطوط انتقال,
بررسی پست های فشار قوی,
پروژه بررسی پست های فشار قوی,
پروژه بررسی پست برق,
پروژه بررسی خطوط انتقال برق,
پروژ ترانسفورماتور انتقال برق,
مقاله برق,
مقاله قدرت,
مقاله الکترونیک,
مقاله کنترل,
مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات,
پروژه برق,
پروژه قدرت,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 46
حجم فایل: 1937
بخشی از متن:
ترانزیستور یکی از پرکاربرد ترین قطعات در صنعت الکترونیک است که با اختراع آن در سال 1947 میلادی تحولی عظیم در صنعت الکترونیک به وقوع پیوست. ترانزیستور معمولی، یک المان سه قطبی معمولی است که از سه عدد نیمه هادی نوع N و P تشکیل شده است. این نیمه هادی ها به دوشکل می توانند در کنار هم قرار گیرند.
الف) دو نیمه هادی نوع N در دو طرف و یک نیمه هادی نوع P در وسط قرار می گیرند که در این حالت ترانزیستور را NPN می نامند.
ب) دو نیمه هادی نوع P در دو طرف و یک نیمه هادی نوع N در وسط قرار می گیرند که در این حالت ترانزیستور را PNP می نامند.
فهرست مطالب:
تاریخچه ترانزیستور
ترانزیستور چیست
ترا نزیستور های نوری
فوتودیود
ترانزیستورهای نوری تک مولکولی
ساخت اولین ترانزیستور نوری تک مولکولی توسط محقق ایرانی
ترانزیستور تمام نوری، یک جهش بزرگ برای محاسبات کوانتومی
نحوه کار
ساخت ترانزیستور نوری 10 گیگاهرتزی راهی برای تکمیل چرخه محاسبات نوری
فوتو ترانزیستور فوتو دیود و فوتو دارلینگتون
ساختار فوتو ترانزیستور
فوتو دارلینگتون
فوتو ترانزیستور های sic
کاربرد فوتو ترانزیستور
اکسیداسیون
فرآیند اکسیداسیون
مدل سازی اکسیداسیون
عوامل مؤثر بر میزان اکسیداسیون
توزیع مجدد ناخالصی ها در اکسیداسیون
خواص پوشش از دی اکسید سلیکون
منابع
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
ترانزیستورهای نوری,
آشنایی با ترانزیستورهای نوری,
ترانزیستور نوری,
پروژه تکنولوژی قطعات نیمه هادی,
تحقیق ترانزیستور نوری,
دانلود پروژه ترانزیستور نوری,
مدل سازی اکسیداسیون,
ترانزیستور چیست,
مقاله برق, مقاله قدرت, مقاله الکترونیک, مقاله کنترل, مقاله مخابرات,
مقاله برق قدرت,
مقاله برق الکترونیک,
مقاله برق کنترل,
مقاله برق مخابرات,
مقالات برق,
مقالات قدرت,
مقالات الکترونیک,
مقالات کنترل,
مقالات مخابرات,
مقالات برق قدرت,
مقالات برق الکترونیک,
مقالات برق کنترل,
مقالات برق مخابرات,
پروژه برق,
پروژه قدرت,
فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 90
حجم فایل: 13770
بخشی از متن:
چكيده پروژه:
در عصر حاضر علوم به طرز شگفت انگيزي رشد نموده اند فن آروي نيز با استفاده از علوم رشد نموده است در اين پروژه از تلفيق علوم كنترل صنعتي و كامپيوتر به عنوان يك فن آوري براي حل چند مشكل بزرگ صنعتي استفاده شده است در صنعت براي كنترل يك پروسه صنعتي از PLC استفاده مي شود كه ملزم به سيم كشي هاي فراوان از پروسه با تابلوي PLC است در دستگاه متحرك انبوه سيمهاي متحرك باعث توقفات فراوان خط توليد مي شود كه مي توان با استفاده از يك تابلوي كوچك PLC بر روي دستگاه مورد نظر و LINK كردن آنها با هم توسط مودم نوري مي توان با استفاده از نور براي انتقال اطلاعات در سطح صنعتي استفاده نمود كه به تفصيل توضيح داده خواهد شد.
فهرست مطالب:
چکیده
فصل اول
مروري بر تاريخچه سايپا
ورود خودرو به ايران
توليد اتومبيل به صورت مونتاژ
تاسيس شركت سهامي ايران توليد اتومبيلهاي سيتروئن
تغيير نام شركت
توليد رنو
توليد انواع نيسان
توليد انواع خودرو كلاس متوسط
استراتژي و برنامه هاي گروه خودرو سازي سايپا
فصل دوم
ساختار دستگاه AFM S/F
عمل HOIST /UP/DOWN
عمل TRAVEL
عمل STOPPER LOCK /UNLOCK
عمل FRAM LOCK/UNLOCK
عمل SWING
عمل CLAMP /UNCLAMP
فصل سوم
ساختمان PLC و اجزاء تشكيل دهنده آن
منبع تغذيه
حافظه
واحد پردازش مركزي (CPU)
ترمينال ورودي
ترمينال خروجي
زبان برنامه نويسي
مراحل برنامه نويسي در PLC
طراحي برنامه (تعريف پروژه)
فلوچارت سيستم عامل
ليست ابزار مورد نياز
نمايش برنامه بصورت عبارتي ( STL)
رعايت نكات ايمني
براي روشن كردن محرك
براي خاموش كردن محرك
شكل هاي مختلف نمايش برنامه
برنامه نويسي براي اتصالهاي باز و بسته
اتصال NO يا اتصال باز
اتصال NC يا اتصال بسته
فلگ ها
فلگ هاي خاص
فلگ بايت (FB 126)
فلگ بايت 127
فلگ هاي پايدار وناپايدار
بيت RLO
ست وريست فلگها و خروجي ها
حافظه انباره اي يا 16 بيتي
دستور منطقي كلمه اي
مقايسه كننده ها
برنامه نويسي سازمان يافته
شمارنده ها :
تايمرها
تايمر پله اي
تايمر با تاخير خاموشي
تايمر با تاخير روشن (SD)
تايمر تاخير ماندگار (SS)
انتقال اطلاعات از طريق نور
سيستم CUT AND JUMPER
نكته ايمني
ساختار اینورتر
فصل چهارم
نتايج پروژه و پبشنهادات
پيشنهادات
منابع و مراجع
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
گزارش کارآموزی plc بی سیم در شرکت سایپا,
دانلود گزارش کارآموزی plc بی سیم در شرکت سایپا,
کارآموزی plc بی سیم در شرکت سایپا,
دانلود کارآموزی plc بی سیم در شرکت سایپا,
کارآموزی plc بی سیم در شرکت سایپا,
کارآموزی plc بی سیم در شرکت,
دانلود کارآموزی plc بی سیم در شرکت,
دانلود گزارش کارآموزی مهندسی برق,
گزارش کارآموزی مهندسی برق,
کارآموزی مهندسی برق,
دانلود کارآموزی مهندسی برق,
گزارش کارآموزی برق,
کارآموزی برق,
دانلود کارآموزی برق,
فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc, ppt
تعداد صفحات: 6
حجم فایل: 2059
بخشی از متن:
چکيده:
در سال های اخیر بر اساس سیاست گذاری‌های کشورها در زمینه انرژی، رشد فزاینده ظرفیت نصب شده مزارع بادی را در پی داشته است. این رشد، چالش های جدیدی در سیستم های قدرت به وجود آمده است. این چالش ها عدم کنترل پذیری و عدم قطعیت در توان خروجی می‌باشد. لذا نیاز برای کاهش این چالش ها روز به روز افزایش یافته است. در این مقاله به توسعه یک سیستم ترکیبی متشکل از نیروگاه تلمبه- ذخیره‌ای و نیروگاه باد پرداخته شده است که به عنوان یک روش مؤثر در ذخیره انرژی بادی در مواقع کم باری و استفاده از آن در مواقع پر باری استفاده میشود. پارامترهای مهم طراحی این سیستم ترکیبی برای عملکرد بهینه تا حد 100% بررسی شده است.
كليد واژه: انرژی های نو، ذخیره انرژی، منابع تجدید پذیر، نیروگاه بادی، نیروگاه تلمبه- ذخیره ای
فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- طراحی سیستم
2-1- تعریف سیستم
2-2- تئوری مسئله
2-3- معادلات طراحی سیستم
2-3-1- محاسبه توان تولیدی محرکه برق‌آبی
2-3-2- محاسبه توان مورد نیاز پمپ
2-3-3- محاسبه مشخصات توربین بادی
2-3-4- محاسبه اندازه محفظه ذخیره آب
2-3-5- محاسبه بازده سیستم کلی
3- تحلیل سیستم
3-1- تغییرات ارتفاع سر آب
3-2- تغییرات ارتفاع پمپاژ
4- نتيجه‌گيري
مراجع
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
سیستم توربین بادی با ذخیره ساز انرژی نیروگاه تلمبه ذخیره ای,
سیستم توربین بادی,
دانلود مقاله سیستم توربین بادی,
ذخیره ساز انرژی نیروگاه تلمبه ذخیره ای,
مقاله توربین بادی با ذخیره ساز انرژی,
مقاله توربین بادی با ذخیره ساز انرژی نیروگاه,
مقاله توربین بادی با ذخیره ساز,
دانلود تحقیق مهندسی برق,
دانلود تحقیق برق,
دانلود مقاله برق,
دانلود مقاله مهندسی برق,
مقاله مهندسی برق,
دانلود مقاله رشته برق,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 41
حجم فایل: 1155
بخشی از متن:
گزارش کارآموزی رشته مهندسی برق در شرکت فنی حفاظتی ؛ یک گزارش کارآموزی خوب برای رشته مهندسی برق می باشد که در 41 صفحه برای دانلود قرار گرفته است.
فهرست سرفصل ها :
فصل اول معرفی مکان کارآموزی
کارورزی چیست؟
هدف از کارآموزی
معرفی مکان کارآموزی
ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز
موقعیت رشته کارآموز در واحد صنعتی
بررسی شرح وظایف رشته کارآموزدر واحد صنعتی
امور جاری در دست اقدام
برنامه های آینده
تکنیک هایی که توسط رشته مورد نظر در واحد صنعتی به کار می رود
فصل دوم: آزمون آموخته ها و نتایج
نصب یک کارت شبکه ی مجازی
آموزش شبکه کردن دو کامپیوتر
WORKGROUP
ویژگی ها
معایب
راه اندازی یک WORK GROUP
نصب درایور کارت شبکه
ساخت کابل های رابط و برقراری اتصالات فیزیکی
اتصال مستقیم هاب به کامپیوتر
اتصال هاب به پریز و پریز به کامپیوتر
نصب WINDOWS SERVER
مرحله نصب اولیه
مرحله نصب گرافیکی GUI
اکتیو دایرکتوری
نصب اکتیو دایرکتوری بر روی WINDOWS SERVER
انجام تنظیمات TCP / IP
تست ارتباطات شبکه با دستور PING
روش نصب و راه اندازی اینترنت ADSL
نحوه دادن IP به کارت شبکه
نحوه CONFIG کردن مودم
انواع سیستم های اعلام حریق از نظر تجهیزات
تجهیزات سیستم اعلام حریق
ارزیابی دوره کارآموزی
شرح مختصر : احتمال آتش سوزی در هر محلی ذهنیت افراد را به مخاطره می اندازد لذا وجود سیستمی جهت اعلام خطر آتش سوزی باعث تسریع در امر اطفاءحریق می گردد این سیستم از طرف سازمان آتش نشانی برای ساختمانهای با تعداد واحد بالا اجباری گردیده وصاحبان این ساختمانها موظف به اجرای چنین سیستمی می باشند.قابل ذکر است .طراحی یک سیستم اعلام حریق کاملا تخصصی است و در نظر گرفتن موارد خاصی در طراحی این دستگاهها از اهمیت ویژه ای برخوردار است . توصیه می شود برای اجرای سیستم اعلام حریق بدلیل ویژگیهای این سیستم و ایجاد مسئولیت در قبال اجرای پروژه ، آنرا توسط افراد آگاه در این زمینه و نیز با تجهیزات استاندارد و قابل اعتماد انجام دهید . سیستم های اعلام حریق در یک ساختمان طراحی می گردد تا قبل از این که حریق مشکل ساز و غیرقابل کنترل شود؛ اعلام واخطارداده و سیستم های بعدی را فعال سازد .در صورتیکه حریق در لحظات اولیه کشف گردد اطفاء آن بسیار آسان می باشد.و خسارت ناشی از آن بسیار کم خواهد بود.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
گزارش کارآموزی رشته مهندسی برق در شرکت فنی حفاظتی,
کارآموزی رشته مهندسی برق در شرکت فنی حفاظتی,
گزارش کارآموزی رشته مهندسی برق در شرکت فنی حفاظتی,
گزارش کارآموزی رشته مهندسی برق,
گزارش کارآموزی رشته برق,
گزارش کارآموزی مهندسی برق,
گزارش کارآموزی برق,
دانلود گزارش کارآموزی برق,
دانلود گزارش کارآموزی,
دانلود گزارش کارآموزی رشته برق,
دانلود گزارش,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 16
حجم فایل: 771
بخشی از متن:
دانلود مقاله تجزيه و تحليل موتور DC بدون مكنده با استفاده از تئوری تابع سیم پیچ همراه با ترجمه ؛ یک مقاله در زمینه مهندسی برق و مکانیک در مورد موتورها است که در 16 صفحه ترجمه شده وبرای دانلود قزاز داده شده است.
A Novel Internal Fault Analysis of a Brushless DC Motor Using Winding Function Theory
چكیده
این مقاله یك تابع مبتنی بر سیم پیچ را در سیم پیچ های استاتور بدون جاروب (BLDC) در موتور های DC را مورد تجزیه و تحلیل قرار داده است .ضروری است كه تجزیه و تحلیل دستگاه با اشكالات داخلی انجام شده و طراحی مناسی در راستای سیستم های حفاظت برای جلوگیری از مشكل انجام شود توابع پیچ در پیچ و آندوكتانس سیم پیچ استاتور در جزئیات توضیح داده می شود و نتایج شبیه سازی بر اساس تئوری تابع ارائه خواهد شده و تجزیه و تحلیل اختلالات جریان و نوسانات گشتاور به نوبه خود بررسی می شوند. از نظر تحلیل جریان استاتور وگشتاور می تواند سالم یا معیوب بوده و توسعه یابد نتایج شبیه سازی دقیق در این مقاله نشان می دهد كه دستورالعملی برای تشخیص زود هنگام خرابی داخلی در موتور BLDC وجود دارد.
كلمات كلیدی ، موتورBLDC، تجزیه و تحلیل خطاهای داخلی ، اتصالات خود به خودی انجام گرفته تابع تئوری سیم پیچ
1- مقدمه
موتورهای الكتریكی نقش مهمی در كارامدی صنایع و فرآیندها دارند. عوارض جانبی ناشی از گرما و لرزش به طور طبیعی وجود دارد و گاهی اوقات به زوال تدریجی موتورهای الكتریكی منجر می شود. و شكست نهایی سیم پیچ را در دستگاه باعث می شود. این شكست داخلی گشتاور را افزایش می دهد كه عملكرد دستگاه را زیر سئوال می برد درك و تشخیص اختلالات در موتور كمك خواهد كرد. تا از این تخریب های زیاد جلوگیری شود. بسیاری از تحقیقات نشان می دهد كه اكثریت الكترو و موتورها با استاتور های سیم پیچی شده دچار خراب می شود كه به دلیل عایق های آن است. اگر چه هیچ داده تجربی به منظور نشان دادن زمان تأخیر وخرابی عایق وجود ندارد و محتمل است كه انتقال به صورت آنی و شكست به صورت آنی نسیت بنابراین تشخیص زود هنگام به خصوص در مقدار خسارت موتور و از بین رفتن سیم پیچ مجاور و هسته استاتور موثر بوده و كاهش هزینه های تعمیر را به دنبال خواهد داشت. در این مقاله یك روش مبتنی بر تابع سیم پیچ برای مدل سازی یك موتور BLDC ارائه شده است. كه در مدار كوتاه راستاتور سیم پیچ شده توسعه یافته و این رویكرد جدید به تجزیه و تحلیل شكست كمك خواهد نموده تا درك مشخص از آن بدست آمده و دستورالعملهایی برای تشخیص زود هنگام شكست در داخل موتور BLDC بوجود بیاید.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
موتور dc بدون مكنده,
تابع مبتنی بر سیم پیچ,
مقاله,
تئوری تابع سیم پیچ,
مقاله رشته برق,
دانلود مقاله رشته برق,
مقاله مهندسی برق,
مقاله رشته مکانیک,
دانلود مقاله مکانیک,
سیم پیچ های استاتور بدون جاروب,
سیم پیچ های استاتور,
موتور bldc,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 17
حجم فایل: 1676
بخشی از متن:
دانلود مقاله تاثیر نقص لبه ای و نوسانات بالقوه در خواص انتقال نانو روبانهای گرافن همراه با ترجمه ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی برق در 17 صفحه برایدانلود شما ترجمه شده است .
Influence of Edge Defects, Vacancies, and Potential Fluctuations on Transport Properties of Extremely Scaled Graphene Nanoribbons
چکیده :
شبیه سازی انتقال کوانتومی مربوط به یک اتم بزرگ، برای بررسی تاثیر اختلال درانتقال خواص در نانوروبانهای بسیار کوچک با طول 10 نانومتر و عرض 1-4nm در این مقاله بررسی خواهد شد. در این مقاله وابستگی بر فاصله انتقال و رسانایی در نسبت به چگالی نقص لبه ای چگالی جای خالی و دامنه نوسان بالقوه است. برای کوچکترین شبکه ها با تراکم نقص شبکه واقعی افزایش فاصله انتقال تا 300 درصد امکان دارد. همچنین تنوع نسبتا بالایی از فاصله انتقال گزارش شده است. در مقابل در می یابیم که نوسانات بالقوه تاثیر ناچیزی بر فاصله انتقال داشته و باعث افزایش نسبتا کم مقدار ON , OFF می شود.
كلید واژه: نقص در صفحه و لبه، نانوروبانهای گرافن (GNRS) تابع شبیه سازی غیر تعادلی (NEGF)،پتانسیل نوسانات ، فاصله انتقال و پست های خالی.
1- مقدمه
معماری ساختارهای جدید و مواد جایگزین به منظور حل مسائل مربوط به ترانزیستورها است، که در آنها از فناوری اکسید فلز نیمه هادی (CMOS) استفاده شده است. در میان بسیاری از کانی ها دستگاههای نانو الکترونیک مبتنی بر گرافن، علاقه پژوهشگران را فوق العاده به خود جلب کرده که ناشی از انتقال بالا و سازگاری با تکنولوژی های مرسوم است. مشکل اینجاست که در سطوح بزرگتر ، گرافن باعث افزایش OFF شده و در صورت استفاده از نانو روبان های گرافن (GNRS) یک باند شکافی جدیدی به دلیل حبس کوانتومی بدست می آید. با توجه به وابستگی به باند گپ در عرض نانوروبانها عرض قابل قبولی توسط شکاف باند برای (CMOS)های خاص تعریف می شود. با توجه به این در ترانزیستور ها اثر میدانی بر اساس ساختارهای سیلکونی می تواند در فن آوری نانو جایگزین شده که طول کانالی در حدود 10 نانومتر بوجود می آورد. بنابراین این تحقیقات برای طول بیشتر از 10 نانومتر و عرض بیشتر از 5 نانومتر برای نانو روبانهای گرافنی ضروری بوده و وجود شکاف باند قابل قبول است.
به منظور دسترسی به ارزیابی عملکرد GNR و کاربرد آنها CMOS باید بررسی شود. این مطالعه به بررسی اثر اختلاف مختلف در روند ساخت بوجود آمده و ناخالصی های موجود پرداخته است. تاثیر اختلال در گرافن به تازگی بررسی شده است. با این حال گزارش ها اثر اختلال در GNRS را عمدتا مربوط به نفوذ نقص لبه ای دانسته، که در GNRS های بزرگ دیده می شود. و یا در مواردی خاص از نقص شبکه وجود دارد. بنابراین یک تحقیق کامل از نفوذ همه منابع مرتبط با اختلالات درخواص انتقال GNRS ها ضروری است. در این مقاله در حال حاضر ما به طور متوسط از لحاظ آماری خواص انتقال بدست آمده از شبیه سازی انتقال کوانتومی اتم در گروه زیادی از GNR ها که بطور تصادفی تولید شده اند، را بررسی می نماییم. روش های آماری با توجه به تنوع بالای خواص GNR که ناشی از اختلال است الزامی می باشد. گزارش رفتار فاصله انتقال در حین آن و ON,OFF در 300 درصد کلوین برای بررسی اختلال نقص های مختلف در عیب لبه ای و جای خالی و نوسانات بالقوه است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
دانلود مقاله رشته برق,
مقاله مهندسی برق,
تاثیر نقص لبه ای,
نوسانات بالقوه,
نقص در صفحه و لبه,
نانوروبانهای گرافن,
gnrs,
تابع شبيه سازي غیر تعادلی,
negf,
پتانسیل نوسانات,
فاصله انتقال و پست هاي خالي,
خواص انتقال نانو روبانهای گرافن,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 1584
بخشی از متن:
دانلود مقاله ترجمه شده دو نمونه جدید با قدرت كم و كارایی بالا ؛ مقاله ای خوب برای رشته مهندسی برق است که در 18 صفحه ترجمه شده و برای دانلود قرار گرفته است.
Two New Low-Power and High-Performance Full Adders
چکیده :
دو نمونه جدید با قدرت کم وعملکرد بالا در این مقاله برای سلولها ارائه شده است این سلولها با قدرت کم بر اساس XOR یا XNOR می باشد. اکثریت آنها با یک روش کارامد اجرا شده و با استفاده از خازن های ورودی و معکوس کننده CMOS همراه می باشد. این نوع مزایای همچون مصرف کم و درجه بالای از نظم و سادگی بهمراه دارد. ۸ نوع از این یک بیتی ها به طور کامل نشان داده شده و توسط HSPICE شبیه سازی شده که در مقدار ۱۸/۰ میکرو متر در فناوری COMS در ولتاژهای ۲/۴۲ ولت و ۸/۰ ولت می باشد. اگر چه مصرف با توان کم جزء اهداف طرح ما می باشد شبیه سازی نشان می دهد که بهبود مناسبی از لحاظ توان مصرف وهمچنین PDP بوجود آمده
کلمات کلیدی : سلول های کامل – گیت های حداقلی – توان پایین – کارایی بالا – توان تاخیر درر خروجی
عملیات ریاضی به طور گسترده ای در بسیاری از سیستم های میکرو الکترونیک مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این عملیات ریاضی اساس معادلات دیگری نیز می باشد. بنابراین سلولهای یک بیتی مهم ترین و اساسی ترین واحد محاسبه یک سیستم است بدیهی است بهبود عملکرد ان بطور مستقیم باعث عملکرد کل سیستم خواهد شد. استفاده گسترده از این عملیات در توابع توسط بسیاری از محققین مشتاق انجام شده و چندیت نوع سبک مختلف برای اجرای سلولهای یک بیتی در سالهای اخیر پیشنهاد نمودند پارامتر های مهم عملکردی در سیستم های VLSI مصرف برق – سرعت –و قابلیت اطمینان است طراحی سیستم های VLSI با قدرت کم مهمترین عملکرد بدلیل رشد سریع فناوری در محاسبات تلفن همراه و ارتباطات است تبلیغات در تکنولوژی باطری به تبلیغات کل دستگاه الکترونیکی مربوط است بنابراین طراحان با محدودیت هایی مانند سرعت بالا توان بالا، همراه با مصرف توان کم مواجه هستند. بعنوان یک نتیجه می توان گفت طراحی با توان کم و کارایی بالا در این سلولها مهم است. هدف برای افزایش عمر باطری های قابل حمل در دستگاهها است که برای کاهش انرژی مصرف در هر عملیات ریاضی بوده و لزوماً انرژی پایین تری را نیاز داشته وعملکرد بالایی را طلب می کند برای انجام عملیات ریاضی یک دستگاه می توان با قدرت بسیار کم توسط عملکرد فرکانس پایین استفاده نمود اما ممکن است برای پایان دادن به عملیات زمان بسیار طولانی را صرف کنیم بنابراین ما میزان اتلاف انرژی را اندازه گیری کرده وعملکرد سیستم را با محاسبه میزان تاخیر ارزیابی می کنیم (PDP ) که متوسط مصرف برق و بیشترین تاخیر در محصول به دست می آید مطالعات نشان می دهد که نشان های کامل می توانند قابل اعتماد تر از دیگر پیاده سازی ها در سلولها باشند.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
سلول های كامل,
گیت های حداقلی,
hspice شبیه سازی شده,
مقاله رشته مهندسی برق,
مقاله رشته برق,
مقاله مهندسی برق,
دانلود مقاله رشته مهندسی برق,
دانلود مقاله رشته برق,
دانلود مقاله مهندسی برق,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 1779
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله اندازه بهینه و محل دستگاه SVCT برای بهبود پروفیل ولتاژ در شبکه توزیع با فتوولتاییک پراکنده و نیروگاه بادی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی برق و قدرت است که در 28 صفحه ترجمه شده و مهیای دانلود است .
چکیده :
تولید برق متناوب از توربین های بادی و فتوولتاییک باعث ایجاد اختلالات ولتاژ در شبکه های توزیع قدرت می شود. که ممکن است برای مصرف کنندگان قابل قبول نباشد برای کنترل این اختلالات ولتاژ لازم است که از کنترل سریع و پویایی در شبکه توزیع انجام شود. وجود دستگاه های الکترونیکی قدرتی مانند SVC ما را قادر می سازد که این کنترل را انجام داد. و همچنین به عنوان یک واحد مشخص کنترل ولتاژ را در شبکه توزیع بعهده داشته باشد. در این مقاله با استفاده از الگوریتم ژنتیک به منظور بهبود تجزیه و تحلیل اندازه بهینه و محل دستگاه SVC)) برای یک شبکه توزیع در نیروگاههای فتوولتاییک و توربین های بادی پرداخته شده است. استفاده عملی از یک روش توسعه یافته برای یک شبکه واقعی مورد آزمایش قرار گرفته است.
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
تولید برق متناوب از توربین های بادی,
نیروگاههای فتوولتاییک,
ایجاد اختلالات ولتاژ,
شبکه های توزیع قدرت,
مقاله رشته برق قدرت,
دانلود مقاله برق قدرت,
دانلود مقاله رشته برق,
دانلود مقاله مهندسی برق,
مقاله مهندسی برق قدرت,
دستگاه svct برای بهبود پروفیل ولتاژ در شبکه توزیع,
دستگاه svct برای بهبود پروفیل ولتاژ,
بهبود پروفیل ولتاژ,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 662
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله یک رویکرد تکاملی جدید برای مشکل خوشه بندی متعادل بار در شبکه های حسگر بی سیم ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی برق در آن است که در 13 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده:
خوشه بندی گره حسگر یک روش موثر کنترل توپولوژی به منظور کاهش مصرف انرژی گره های حسگر برای به حداکثر رساندن طول عمر شبکه های سنسور بی سیم (WSNs) است. با این حال، در یک خوشه مبتنی بر WSN، لیدرها (سر خوشه) برخی بارهای اضافی ناشی از فعالیت های مختلف مانند جمع آوری داده ها، تجمع داده ها و ارتباطات را ازداده های جمع شده به ایستگاه پایه حمل میکنند. بنابراین، حفظ تعادل بار سر خوشه ها یک مسئله چالش برانگیز برای عملیات دراز مدت شبکه های حسگر بی سیم است. خوشه بندی متعادل بار به عنوان یک مشکل NP-hard برای یک شبکه سنسور بی سیم همراه با بار نابرابر گره های حسگر شناخته میشود. الگوریتم ژنتیک (GA) یکی از محبوب ترین روش های تکاملی است که می تواند برای پیدا کردن راه حل سریع و کارآمد چنین مشکلی استفاده شود. در این مقاله، ما یک GA جدید مبتنی بر الگوریتم خوشه بندی متعادل بار برای شبکه سنسور بی سیم ارائه میکنیم. نشان داده میشود که الگوریتم پیشنهادی برای هر دو بار برابر و نابرابر از گرههای حسگربه خوبی کار میکند. ما شبیه سازی گسترده از روش ارائه شده انجام داده و نتایج آن را برخی از روش های مبتنی بر تکامل و دیگر الگوریتم های خوشه بندی مرتبط مقایسه میکنیم . نتایج نشان می دهد که الگوریتم پیشنهادی بهتر از همه این الگوریتم ها از نظر معیارهای عملکردی مختلف مانند موازنه بار، زمان اجرا، مصرف انرژی، تعداد گره سنسور فعال، تعداد سر خوشه فعال و نرخ همگرایی عمل می کند.
مقدمه :
شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) نظر بسیاری از محققان را برای استفاده از پتانسیل های خود در زمینه های مختلف از جمله سیستم های هشدار دهنده فاجعه، نظارت بر محیط زیست، مراقبت های بهداشتی، ایمنی، نظارت، تشخیص مزاحم و غیره [۱،۲] به خود جلب کرده اند.شبکه حسگر بی سیم از تعداد زیادی از گره های حسگر کوچک تشکیل شده است که به صورت تصادفی و یا به صورت دستی در نقطه هدف مستقرشده اند . گرههای حسگر تشکیل شده است ازسنجش، پردازش داده ها، و برقراری ارتباط اجز همراه با یک واحد قدرت .گرههای حسگر منطقه هدف را به منظور جمع آوری اطلاعات محلی، پردازش آنها و ارسال آن به یک ایستگاه پایه از راه دور به نام سینک سنجش می کنند. این سینک برای اطلاع رسانی عمومی ازاین پدیده هابه اینترنت متصل شده است. تنگنای اصلی شبکه گیرنده بی سیم منابع قدرتی محدود و غیر قابل تعویض گره های سنسور است بطوریکه آنها روی باتری کوچک راه اندازی (اداره ) می شود. خوشه یکی از کارآمد ترین تکنیک هاست، که به خوبی برای صرفه جویی انرژی در شبکه گیرنده بی سیم مورد تحقیق واقع شده است. در معماری مبتنی بر خوشه (مراجعه شکل ۱)، گره های حسگردر خوشه های مجزا با یک رهبر(لیدر) گروه بندی می شوند، که این لیدر به عنوان سر خوشه (CH) برای هر گروه شناخته میشود . هر گره حسگر متعلق به تنها یک خوشه است. CHها داده های محلی از اعضای گره های سنسورخود را جمع آوری و پردازش کرده و آن را مستقیما به سینک یا دیگر ch ها ارسال میکنند
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
شبکه های حسگر بی سیم,
مشکل خوشه بندی متعادل بار,
خوشه مبتنی بر wsn,
مقاله رشته برق,
مقاله مهندسی برق,
دانلود مقاله رشته برق,
خوشه بندی گره حسگر,
شبکه های سنسور بی سیم,
دانلود مقاله رشته مهندسی برق,
مقاله درباره شبکه حسگر بیسیم,
مقاله شبکه حسگر بیسیم,
مشکل خوشه بندی متعادل بار,
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 429
بخشی از متن:
دانلود ترجمه مقاله کنترل فازی تطبیقی برای کنترل کشتی ترکیبی براساس شناسایی جاده ها به صورت خودکار ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی برق در آن است که در 13 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.
چکیده:
درشرایط عادی، چرخهای جلو ردیابی کنترل را از طرف راننده و چرخهای عقب، دنباله روی مسیر از وسیله نقلیه می باشد. خودرو در حین چرخش، ردیابی کنترل را از دست می دهد، اگر نیروی کششی بیشتر از نیروی اصطکاک باشد، بنابراین، یک وسیله نقلیه باید نسبت لغزشی کافی از لاستیک را حفظ کرده و ردیابی کنترل راننده را دنبال کند. این مقاله، به بررسی کنترل فازی برای سیستم کششی ترکیبی در خودروهای هپبرید الکتریکی(HEV)پرداخته است که مانع از چرخش چرخ دیسک در طول حرکت و شتاب شده و انگیزه ترمز کوتاه در گشتاور موتور را دارد. وظیفه این مدل این است که نظارتی بر کنترل گشتاور ترمز برقی و موتورHEV را دارد. گشتاور ترمز الکتریکی به عنوان مرجع ورودی گشتاور ترمز احیاکننده است، که برای کنترل سطح پایین تر ماژول می باشد. هنگامی که این سطح پایین تر توسط ورودی موتور کنترل می شود، نسیت لغزش مورد نظر را میتوان کاهش داد. تغییر خط اضطراری و تغییر نسبت لغزش در شبیه سازی، برای نشان دادن اثر بخشی انجام کنترل، ارائه شده است. بهره وری و اجرای آسان کنترل فازی، منجر به این نتیجه شده است که منطق فازی یک چهارچوب مناسب و امیدوارکننده برای سیستم کنترل ترکیبی در وسایل نقلیه الکتریکی می باشد.
کلمات کلیدی:کنترل فازی,سیستم کنترل کشش ,ترکیبی
:: موضوعات مرتبط:
آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی،
الکترونیک و برق و مخابرات،
،
:: برچسب‌ها:
کنترل فازی تطبیقی,
کنترل فازی,
سیستم کنترل کشش,
کنترل کشتی ترکیبی,
مقاله مکانیک خودرو,
مقاه رشته مکانیک خودرو,
مقاله مهندسی مکانیک,
دانلد مقاله راهسازی,
دانلود مقاله کنترل فازی,
مقاله کنترل فازی تطبیقی برای کنترل کشتی,
کنترل فازی تطبیقی برای کنترل کشتی,
مقاله کنترل فازی تطبیقی,
|
|
|
|
ن : علیرضا
آمار
وب سایت:
